বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি ক্রমবর্ধমান আগ্রহের মধ্যে, ভক্সওয়াগেন সম্প্রতি ID.4 এর সাথে একটি স্প্ল্যাশ করেছে, এটির সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ছোট SUV যা একটি ভবিষ্যত এবং সংক্ষিপ্ত অভ্যন্তরের সাথে চলে গেছে যা গাড়ির বিস্তৃত অ্যারেকে পরিচালনা করার জন্য এর বিশাল প্রধান ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনের উপর নির্ভর করে।
দ্য 2021 Volkswagen ID.4 বিশেষ ব্যাজিং এবং অন্যান্য বিবরণ সহ একটি বিশেষ 1ম সংস্করণ ট্রিমে লঞ্চ করা হয়েছিল, এবং যখন এটি আমার পরীক্ষামূলক গাড়িতে ছিল তখন এটি সাধারণ গ্রাহকদের কাছে বিক্রি হয়ে গেছে। VW বর্তমানে এই গ্রীষ্মে মূলধারার ID.4 লঞ্চের জন্য রিজার্ভেশন নিচ্ছে, যার মধ্যে দুটি ট্রিম থাকবে, একটি প্রো ট্রিম ,995 থেকে শুরু হবে এবং একটি Pro S ট্রিম ,995 থেকে শুরু হবে৷ এই উভয় দামই বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সম্ভাব্য ফেডারেল এবং অন্যান্য ট্যাক্স ক্রেডিট আগে।
বেস প্রো ট্রিমের তুলনায়, প্রো এস ট্রিমে প্রিমিয়াম এলইডি হেডলাইট, ফ্রন্ট গ্রিল/লোগোর আলোকসজ্জা, একটি প্যানোরামিক কাঁচের ছাদ, সহজ ওপেন/ক্লোজ লিফটগেট এবং সিট আপগ্রেডের মতো বেশ কিছু বৈশিষ্ট্য যুক্ত করা হয়েছে। Pro S (এবং 1ম সংস্করণ) এছাড়াও প্রো ট্রিমে পাওয়া 10-ইঞ্চি ডিসকভার প্রো স্ক্রীনের পরিবর্তে একটি বড় 12-ইঞ্চি ডিসকভার প্রো ম্যাক্স ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রীন অন্তর্ভুক্ত করে, তবে VW বলেছে যে দুটি ট্রিমের মধ্যে ইনফোটেইনমেন্ট অভিজ্ঞতা একই। পর্দার আকার।
ইনফোটেইনমেন্ট
আমার ID.4-এ MIB3 ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সম্পর্কে অবিলম্বে যে জিনিসটি আমাকে দেখেছিল তা হল এর চমত্কার 12-ইঞ্চি ডিসপ্লে। এটি একটি 20:9 অনুপাত এবং 175 পিক্সেল প্রতি ইঞ্চিতে 1920x869 এর রেজোলিউশন সহ একটি ওয়াইডস্ক্রিন ডিসপ্লে, যা সাধারণ দেখার দূরত্বে অত্যন্ত খাস্তা পাঠ এবং গ্রাফিক্সের ফলাফল।
ID.4 হোম স্ক্রীন
শুধুমাত্র ID.4 এর ডিসপ্লেটিই সুন্দর নয়, এটি একটি গাড়িতে দেখা সবচেয়ে আধুনিক-সুদর্শন ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেসের একটি বাড়ি, যা আমরা আমাদের ফোনে একটি পরিষ্কার চেহারার সাথে অভ্যস্ত হয়ে গেছি এমন অভিজ্ঞতাকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুকরণ করে। অ্যাপ আইকন, এবং উইজেট-ভিত্তিক হোম স্ক্রীন। এখানে-ভিত্তিক ন্যাভিগেশন সিস্টেমটি সামগ্রিক নকশার নান্দনিকতার প্রধান ব্যতিক্রম, তবে বেশিরভাগ ব্যবহারকারী সম্ভবত ফোন-ভিত্তিক নেভিগেশন বেছে নেবেন।
কেন শুধু একটি এয়ারপড বাজছে
ID.4 ইনফোটেইনমেন্ট ড্যাশবোর্ড সহ উইজেট
বাম পাশে একটি অবিচ্ছিন্ন স্ট্রিপ বিভিন্ন অ্যাপ ফাংশন থেকে বেরিয়ে আসার জন্য একটি বড় হোম বোতাম, সেইসাথে সময়, বাইরের তাপমাত্রা, সেলুলার সিগন্যাল শক্তি এবং অভ্যন্তরীণ টেম্প এবং উত্তপ্ত আসনগুলির জন্য সেটিংসের মতো স্থিতি তথ্য সরবরাহ করে।
SiriusXM-এ অডিও স্ক্রিন
হোম স্ক্রীনগুলিকে আপনার পছন্দের লেআউটে অ্যাপ আইকনগুলিকে পুনরায় সাজানোর জন্য কাস্টমাইজ করা যেতে পারে, এবং বিভিন্ন রঙের থিম বিকল্পগুলি থেকে বেছে নেওয়ার জন্য রয়েছে যা সিস্টেমের জন্য খুব আলাদা ভাইব দেয়৷
ইনফোটেইনমেন্ট এবং অভ্যন্তরীণ পরিবেষ্টিত আলোর জন্য রঙিন থিমের বিকল্প
ID.4 মূল স্ক্রিনের নিচে ক্যাপাসিটিভ বোতামের মাত্র দুটি স্ট্রিপ সহ কয়েকটি ফিজিক্যাল হার্ডওয়্যার কন্ট্রোল অফার করে: ডিসপ্লের সরাসরি নিচের প্রথমটি ড্রাইভার এবং যাত্রী এবং ভলিউম নিয়ন্ত্রণের জন্য তাপমাত্রা সেটিংসে দ্রুত অ্যাক্সেস অফার করে। বোতামগুলি সোয়াইপ অ্যাকশনগুলিকেও সমর্থন করে, যাতে আপনি তাপমাত্রা বা ভলিউম বাড়াতে বা কমাতে সহজেই আপনার আঙুল বাম বা ডানদিকে স্লাইড করতে পারেন।
ডিসপ্লের নিচে ফিক্সড ক্যাপাসিটিভ বোতাম এবং স্লাইডার সহ স্ক্রিন চার্জ করা
দ্বিতীয় সারিতে পার্কিং সহায়তা কার্যকারিতা, বিশদ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তি সেটিংস এবং ড্রাইভ মোড অ্যাক্সেস করার জন্য চারটি বোতাম রয়েছে, মাঝখানে বিপদ আলো নিয়ন্ত্রণ সহ।
এবং thats প্রায় কাছাকাছি এটি. হেডলাইট সেটিংস এবং সামনের এবং পিছনের ডিফ্রোস্টারগুলিতে দ্রুত অ্যাক্সেসের জন্য ড্রাইভারের বাম দিকে বোতামগুলির একটি ক্লাস্টার রয়েছে এবং অবশ্যই আপনি স্টিয়ারিং হুইল এবং ডাঁটা নিয়ন্ত্রণের সাধারণ সেট পাবেন, তবে কেন্দ্রের স্ট্যাকটি বেশ বিরল। গাড়ির বেশিরভাগ বোতামগুলি ক্যাপাসিটিভ, যা প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত মনে করে তবে অনুভূতি দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা আরও কঠিন করে তুলতে পারে।
ক্লাসিক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ
ভক্সওয়াগেন তার সরলতার সন্ধানে জিনিসগুলিকে অনেক দূরে ঠেলে দিয়েছে, এবং এর ফলে কিছু আপস হয়েছে যেমন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণগুলি প্রায় সম্পূর্ণরূপে ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে রাখা হয়েছে যেখানে এটির জন্য একাধিক ট্যাপ প্রয়োজন হতে পারে এবং সামঞ্জস্য করার জন্য রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে নিতে পারে। . সহজ-অ্যাক্সেস তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং স্মার্ট জলবায়ু বিকল্পগুলি এটি প্রশমিত করতে সহায়তা করে, তবে আমি এখনও আরও শারীরিক নিয়ন্ত্রণ পছন্দ করি যা আমি অনুভব এবং এক নজরে সামঞ্জস্য করতে পারি।
স্মার্ট জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ
ID.4 এর কিছু প্রাথমিক পর্যালোচনা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে পিছিয়ে উল্লেখ করেছে, কিন্তু আমি সেই বিষয়ে কোনো উল্লেখযোগ্য সমস্যা লক্ষ্য করিনি। VW আমাকে বলে যে এটি সেই প্রাথমিক পর্যালোচনাগুলির পর থেকে ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম আপডেট করেছে এবং সৌভাগ্যবশত, ID.4 ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটগুলিও পেতে পারে যাতে VW সামনের দিকে কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করা চালিয়ে যেতে পারে।
কারপ্লে
যদিও টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ির বিপ্লবে সিংহের মনোযোগ আকর্ষণ করেছে, একটি জিনিস এটি অনুপস্থিত তা হল সমর্থন কারপ্লে , এবং এটি এমন একটি এলাকা যেখানে ভক্সওয়াগেন সর্বত্র চলে গেছে। ID.4 বেতার কারপ্লে সমর্থন করে; এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো স্ট্যান্ডার্ড, গাড়িতে নির্বিঘ্ন স্মার্টফোনের অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
iphone 7 কত চওড়া
কারপ্লে ড্যাশবোর্ড পর্দা
কারপ্লে বিশাল প্রধান পর্দার অধিকাংশ দখল করে, একটি বিস্তৃত দৃশ্য প্রদান করে যা বিক্ষিপ্ততা কমাতে জিনিসগুলিকে খুব দৃষ্টিকটু করে তোলে। বাম পাশে স্ট্যাটাস স্ট্রিপ সক্রিয় থাকে, তাই আপনি নেটিভ সিস্টেম থেকে কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্য দেখতে পারেন।
কারপ্লে 'এখন চলছে' স্ক্রীন
নেটিভ সিস্টেমের হোম বোতাম আপনাকে সহজেই কারপ্লে থেকে বেরিয়ে আসতে দেয়। এবং রেগুলার সিস্টেমে, কিন্তু আমি চাই কারপ্লে এর মধ্যে পিছনে পিছনে হাঁটা একটু সহজ হত। এবং নির্দিষ্ট নেটিভ ফাংশন যেমন রেডিও অ্যাপ।
অ্যাপল মানচিত্র ইন কারপ্লে
বড়, উচ্চ-রেজোলিউশন ডিসপ্লে কারপ্লে-এর জন্য, বিশেষ করে অ্যাপল ম্যাপস-এর মতো নেভিগেশন অ্যাপের জন্য খুব সুন্দর। এবং Waze যেখানে আপনি মানচিত্রে আপনার চারপাশের বিশাল পরিমাণ এলাকা দেখতে পাবেন এবং বাঁক এবং অন্যান্য তথ্যের জন্য কার্ডের ওভারলেগুলি শুধুমাত্র মানচিত্রের ছোট অংশগুলিকে অস্পষ্ট করে।
আইডি পাইলট বসার স্থান
যদিও অনেক যানবাহন চালকের সামনে বিস্তৃত ডিজিটাল ককপিটের দিকে চলে গেছে, যথোপযুক্ত নাম 'আইডি'। ককপিট' একটি উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট ডিসপ্লে বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা শুধুমাত্র কয়েকটি মূল তথ্য প্রদান করে। টেকোমিটার এবং ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রার মতো ঐতিহ্যবাহী গেজের প্রয়োজন ছাড়াই, একটি ইভি এখানে কিছু সরলতা নিয়ে যেতে পারে এবং ID.4 ঠিক তাই করে।
নেটিভ টার্ন-বাই-টার্ন নেভিগেশন প্রম্পট সহ ককপিট স্ক্রিন
ID.4-এর ককপিট স্ক্রীনটিকে তিনটি বিভাগে ভাগ করা যেতে পারে যেখানে বেশ কয়েকটি ভিউ বিকল্প উপলব্ধ রয়েছে। সবচেয়ে বিশিষ্ট কেন্দ্র বিভাগটি অবশ্যই স্পিডোমিটার (ব্যাটারির পরিসর এবং বর্তমান গতির সীমাও দেখানো হয়েছে), যখন বাম দিকের একটি বিভাগ লেন-কিপিং সহায়তা এবং স্বয়ংক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের মতো ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তির তথ্য প্রদর্শন করতে পারে। ডানদিকে একটি বিভাগ নেভিগেশন প্রম্পট অফার করে, এবং হ্যাঁ, এর সাথে VW Tiguan আমি সম্প্রতি পর্যালোচনা , এটি কারপ্লে অ্যাপল ম্যাপস ব্যবহার করার সময় দ্বিতীয়-স্ক্রীনের অভিজ্ঞতার জন্য।
কারপ্লে অ্যাপল ম্যাপস ককপিট ডিসপ্লেতে দ্বিতীয়-স্ক্রীন নেভিগেশন প্রম্পট সহ
নেভিগেশন প্রম্পটগুলিতে কিছু পাঠ্য সহ তীরগুলির একটি সাধারণ সেট অন্তর্ভুক্ত থাকে যা আসন্ন গতিবিধি যেমন রাস্তার নাম এবং চলাচল পর্যন্ত দূরত্ব বর্ণনা করে। এটি একটি সাধারণ ডিসপ্লে, তবে আমি এটির নেটিভ চেহারাটির প্রশংসা করি যা মনে হয় এটি স্ক্রিনের বাকি তথ্যের সাথে সত্যিই ফিট করে।
টিগুয়ানের মতো, আমি খুঁজে পেয়েছি যে কারপ্লে লেন নির্দেশিকা ছিল, যা ককপিট ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয় না, যখন এটি নেটিভ নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে দেখা যায়। দ্বিতীয়-স্ক্রীন নেভিগেশন প্রম্পটগুলি Waze এবং Google মানচিত্রের মতো তৃতীয় পক্ষের নেভিগেশন অ্যাপগুলির সাথেও কাজ করে না।
প্রসারিত নেভিগেশন প্রম্পট বিভাগের সাথে ককপিট প্রদর্শন
স্টিয়ারিং হুইলে ভিউ বোতামগুলির একটি জোড়া আপনাকে এই ককপিট ডিসপ্লের চেহারা সামঞ্জস্য করতে দেয়, বাম বা ডান প্যানেটি বন্ধ করে প্রসারিত করে এবং আরও বিস্তারিত দেখানোর জন্য স্ক্রীনের দুই-তৃতীয়াংশ নিতে অন্যটিকে প্রসারিত করে।
অন্যান্য বিস্তারিত
Tiguan-এর মতো, ID.4-এ VW-এর প্রক্সিমিটি সেন্সিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা কিছু নির্দিষ্ট ইন্টারফেস উপাদানগুলিকে সরে যেতে দেয় বা অদৃশ্য হয়ে যায় যখন আপনি সিস্টেমের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করছেন না, আপনার হাত স্ক্রিনের কাছে আসার সাথে সাথে তাদের দৃশ্যমানতায় ফিরিয়ে আনে। এর মধ্যে আইকন এবং উইজেট-এ টেক্সট লেবেলের মতো উপাদান রয়েছে, যা কিছু ক্ষেত্রে অদৃশ্য হয়ে যায় যখন আপনি স্ক্রিনের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করেন না, শুধুমাত্র গ্রাফিক্সকে ক্লিনার ভিউ দেওয়ার জন্য রেখে যান।
আমি ID.4 এ লক্ষ্য করেছি যে এই বৈশিষ্ট্যটি এমনকি কারপ্লে কিছুটা, যেমন Apple Maps যেখানে অনুসন্ধানের মতো তথ্য কার্ডগুলি কয়েক সেকেন্ড নিষ্ক্রিয়তার পরে অদৃশ্য হয়ে যায়। সাধারণত, আপনি যদি সেগুলিকে ব্যাক আপ করতে চান তবে আপনাকে স্ক্রিনে আলতো চাপতে হবে, তবে VW এর প্রক্সিমিটি সেন্সিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, আপনি স্ক্রিনের দিকে পৌঁছানোর সাথে সাথে সেগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরায় প্রদর্শিত হবে।
ID.4 কিছু মৌলিক অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণকেও সমর্থন করে, যা আপনাকে হোম স্ক্রীন পৃষ্ঠা এবং স্লাইড-ওভার মেনুগুলির মধ্যে সোয়াইপ করার মতো কিছু ফাংশন সঞ্চালনের জন্য আপনার হাত বাম বা ডানদিকে নাড়ানোর অনুমতি দেয়। এই কার্যকারিতা কারপ্লে পর্যন্ত প্রসারিত নয়, কিন্তু আমি এখনও নিশ্চিত নই যে এটি একটি ভয়ঙ্করভাবে দরকারী বাস্তব-বিশ্বের বৈশিষ্ট্য, তাই আমি কারপ্লে-এ এর অনুপস্থিতি মিস করি না।
অনেক যানবাহনের মতো, ID.4 অনেক ফাংশনের ভয়েস নিয়ন্ত্রণ সমর্থন করে এবং আমি কার্যকারিতাটিকে মোটামুটি নমনীয় বলে মনে করেছি। শুধুমাত্র 'হ্যালো আইডি' দিয়ে একটি অনুরোধের পূর্বপ্রস্তুতি দিয়ে, আপনি গাড়ির ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে বা তথ্য পেতে পারেন এবং এটি অনুরোধের ব্যাখ্যা করার বিস্তৃত ক্ষমতা সহ প্রাকৃতিক ভাষার প্রশ্নের উত্তর দেয়।
উদাহরণস্বরূপ, আপনি সানশেড খুলতে বা বন্ধ করতে, একটি নেভিগেশন অবস্থান সেট করতে, SiriusXM স্টেশন পরিবর্তন করতে বা এমনকি জোকস শুনতে Hello ID ব্যবহার করতে পারেন। শুধু হ্যালো আইডিকে বলা যে আপনি ঠান্ডা বা গরম তা তাপমাত্রা সেটিংসকে সংশ্লিষ্ট দিক থেকে কিছুটা সামঞ্জস্য করবে এবং দ্বৈত মাইক্রোফোনের সাহায্যে, গাড়ি চালক বা যাত্রী অনুরোধ করছে কিনা তা বলতে পারে এবং সেই অনুযায়ী প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে।
আইডি আলো বর্তমান ব্যাটারি চার্জ স্তর দেখাচ্ছে
ID.4-এ VW এর আইডিও রয়েছে। লাইট সিস্টেম, একটি এলইডি স্ট্রিপ যা উইন্ডশীল্ডের গোড়া বরাবর চলে এবং যা গাড়ির যাত্রীদের কাছে তথ্য সরবরাহ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, বর্তমান চার্জের মাত্রা নির্দেশ করার জন্য গাড়িটির একটি স্পন্দিত অংশ দিয়ে চার্জ করার সময় এটি সবুজ দেখায়। ইমার্জেন্সি ব্রেকিংয়ের জন্য সতর্ক করার জন্য এটি লাল ফ্ল্যাশ করে, একটি ইনকামিং ফোন কল হলে সবুজ ফ্ল্যাশ করতে পারে এবং হ্যালো আইডি ভয়েস কন্ট্রোল সক্রিয় করা হলে এটির একটি ছোট অংশ চালক বা যাত্রীর দিকে সাদা হয়ে যায়, এটি নির্দেশ করে যে ব্যক্তিটি কোথায় বিশ্বাস করে কথা বলতে বসেছে।
ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং এবং পোর্ট
ওয়্যারলেস কারপ্লে ছাড়াও, ID.4-এ একটি 5-ওয়াটের ওয়্যারলেস ফোন চার্জারও স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা এই বৈশিষ্ট্যগুলির গুরুত্বপূর্ণ জোড়াকে স্বীকৃতি দেয়। ওয়্যারলেস চার্জার হল কেন্দ্রের কনসোলের একটি স্লট যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই আপনার ফোনকে আটকে রাখে।
ফোন চার্জিং স্লট এবং দুটি USB-C পোর্ট সহ কেন্দ্র কনসোল৷
আমি প্রাথমিকভাবে চার্জারটিকে আমার সাথে কিছুটা চটকদার বলে মনে করেছি iPhone 12 Pro Max একটি আপেল মধ্যে ম্যাগসেফ ক্ষেত্রে, সিস্টেমটি মাঝে মাঝে একটি সতর্কতা প্রদর্শন করে যে ডিভাইসটি চার্জ করা যাবে না এবং আমার ফোনটি কেবলমাত্র সেখানে থাকা সত্ত্বেও চার্জিং এলাকা থেকে অন্য সমস্ত আইটেম সরিয়ে ফেলা উচিত। একবার বা দুবার চার্জারটিও সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছিল যে ফোনটি প্যাডে ছিল এবং চার্জিং শুরু করেনি।
গাড়ির সাথে আমার সময়ের সাথে জিনিসগুলি আরও ভাল হয়েছে, তাই সম্ভবত আমি প্যাডে ফোনের প্রয়োজনীয় অবস্থানের সাথে আরও পরিচিত হয়েছি এবং এটি আরও স্বাভাবিক হয়ে উঠেছে। বড় আকারের iPhone 12 Pro Max ফোনটিকে চার্জিং কয়েলের সাথে সারিবদ্ধ করার জন্য ত্রুটির মার্জিনও হ্রাস করতে পারে, তবে এটি আমার পক্ষ থেকে একটি অনুমান মাত্র।
VW আমাকে বলে যে এটি ওয়্যারলেস চার্জারের কার্যকারিতা এবং প্রতিক্রিয়া ঘনিষ্ঠভাবে ট্র্যাক করছে এবং সমস্যার অন্য কোনো লক্ষণ দেখেনি, তাই এটি একটি বিস্তৃত সমস্যা বলে মনে হচ্ছে না। নির্বিশেষে, VW বলেছে যে এটি কী খুঁজে পেতে পারে তা দেখতে পরিস্থিতিটি আরও খতিয়ে দেখবে।
নতুন অ্যাপল ফোন কখন বের হয়
রিয়ার চার্জ-শুধু USB-C পোর্ট
আপনি যদি একটি তারযুক্ত সংযোগ ব্যবহার করতে পছন্দ করেন, ID.4 মোট চারটি USB-C পোর্টের সাথে সুসজ্জিত: দুটি চার্জ-এন্ড-ডেটা ওয়্যারলেস চার্জিং প্যাডের সংলগ্ন কেন্দ্র কনসোলে এবং দুটি শুধুমাত্র চার্জ-এর জন্য ব্যাকসিট যাত্রীদের জন্য কনসোলের পিছনের অংশ।
শেষ করি
ভক্সওয়াগেন হল অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে একটি যা ইভিতে ধাক্কা দিচ্ছে এবং ID.4 এখন পর্যন্ত তার সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী প্রচেষ্টা। VW সেই প্ল্যাটফর্মে প্রযুক্তির ব্যবহারকে সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করেছে, এবং স্ট্যান্ডার্ড ওয়্যারলেস কারপ্লে সহ একটি আধুনিক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের জুটি দেখতে পাওয়া দুর্দান্ত। এবং Android Auto মালিকদের কাছে উভয় জগতের সেরা সরবরাহ করতে।
প্রো এস ট্রিমে 12-ইঞ্চি ওয়াইডস্ক্রিন ডিসপ্লেটি সুন্দর, এবং আমি কল্পনা করি প্রো ট্রিমে 10-ইঞ্চি ডিসপ্লে ছোট আকারেও প্রায় ততটা ভাল দেখাবে। কারপ্লে দৈত্য পর্দায় আশ্চর্যজনক দেখায়, এবং এটি নেটিভ সিস্টেমের সাথে ভালভাবে সংহত করে। দ্বিতীয় স্ক্রীন অ্যাপল মানচিত্র ডিজিটাল ককপিটে নেভিগেশন সহজ কিন্তু একটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য যা আমি আশা করি নির্মাতা এবং মডেল জুড়ে প্রসারিত হতে থাকবে এবং ID.4 এর ককপিট ডিসপ্লেতে এটি বাড়িতে ঠিক দেখায়।
স্ট্যান্ডার্ড ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং এমন কিছু যা আমি সত্যিই আইডিতে প্রশংসা করি। যদিও আমি আমার পরীক্ষায় এটির সাথে কয়েকটি সমস্যা অনুভব করেছি, আমি তাদের আমার জন্য চুক্তি-ব্রেকার হিসাবে বিবেচনা করব না এবং তারা অনেক ব্যবহারকারীকে প্রভাবিতও করতে পারে না।
সম্পর্কিত রাউন্ডআপ: কারপ্লে ট্যাগ: ভক্সওয়াগেন , ওয়্যারলেস কারপ্লে সম্পর্কিত ফোরাম: হোমপড, হোমকিট, কারপ্লে, হোম এবং অটো প্রযুক্তি
জনপ্রিয় পোস্ট