কয়েক মাস আগে, দ 2019 লেক্সাস ইএস Toyota-এর বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের প্রথম গাড়িতে CarPlay-এর জন্য সমর্থন যোগ করা হয়েছে, ব্র্যান্ডের Enform 2.0 ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের উপরে তৈরি করা হয়েছে, এবং Lexus এখন CarPlay সমর্থনের সাথে ঘোষণা করা দেড় ডজন 2019 মডেল রয়েছে।
আমি একটি Lexus ES 300h আল্ট্রা লাক্সারি হাইব্রিড মডেলের সাথে কিছু সময় কাটানোর সুযোগ পেয়েছি যাতে বেশ কয়েকটি প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তাই এখানে এক নজরে দেখুন আইফোন ব্যবহারকারীরা এখন কী আশা করতে পারেন যে লেক্সাস কারপ্লে সমর্থন চালু করছে৷
কারপ্লে সমর্থন অক্টোবরের উৎপাদন থেকে শুরু করে সমস্ত ES মডেলে স্ট্যান্ডার্ড আসে, এবং বেস ES ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম একটি 8-ইঞ্চি রঙের ডিসপ্লে সহ আসে যা নেভিগেশন প্রদানের জন্য স্কাউট জিপিএস লিঙ্ক পরিষেবা সহ একটি টিথারযুক্ত স্মার্টফোন ব্যবহার করতে পারে। আমার পরীক্ষার যানটি অবশ্য একটি নেভিগেশন প্যাকেজ দিয়ে সজ্জিত ছিল যা কেন্দ্রের প্রদর্শনকে 12.3-ইঞ্চি ওয়াইডস্ক্রিন প্যালেটে উন্নীত করে এবং নেটিভ অনবোর্ড নেভিগেশন ক্ষমতা প্রদান করে।
ওয়াইডস্ক্রিন নেটিভ নেভিগেশন
এই ওয়াইডস্ক্রিন ডিসপ্লেটি এনফর্ম সিস্টেমের মধ্যে প্রধান অ্যাপগুলির একটি আল্ট্রা-ওয়াইড ভিউ যেমন নেভিগেশন বা একটি অডিও প্যানের পাশাপাশি একটি প্রথাগত আকারের নেভিগেশন প্যান রাখার জন্য একটি স্প্লিট-স্ক্রিন ভিউয়ের একটি পছন্দ অফার করে।
অডিও সহ স্প্লিট স্ক্রিন নেটিভ নেভিগেশন
ওয়াইডস্ক্রিন কারপ্লে
Lexus ES-এ 12.3-ইঞ্চি ডিসপ্লে এটিকে বাজারের কয়েকটি গাড়ির মধ্যে একটি করে তোলে, মার্সিডিজ এবং আলফা রোমিও-এর মতো কিছু মডেল সহ, ওয়াইডস্ক্রিন কারপ্লে সমর্থন করার জন্য, যা পুরো ডিসপ্লেটি দখল করে। যদিও বেশিরভাগ ব্যবহারকারী কারপ্লে হোম স্ক্রীনের আইকনগুলির ঐতিহ্যগত 4x2 গ্রিডের সাথে পরিচিত, যেখানে নেভিগেশন সহ Lexus ES এর মতো যথেষ্ট প্রশস্ত ডিসপ্লে রয়েছে, CarPlay ইন্টারফেস আসলে এটিকে 5x2 গ্রিডে বাড়িয়ে দেবে।
CarPlay হোম স্ক্রীন
স্বতন্ত্র অ্যাপগুলি অবশ্যই বড় স্ক্রিনের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, যার মানে আপনি অ্যাপল ম্যাপ এবং অন্যান্য কারপ্লে নেভিগেশন অ্যাপগুলিতে আপনার সামনে কী আছে তার একটি বিস্তৃত দৃশ্য পাবেন।
কারপ্লে অ্যাপল মানচিত্র
মিউজিক অ্যাপ্লিকেশানগুলি এবং আরও অনেক কিছু স্ক্রিনটি পূরণ করার জন্য প্রসারিত করা হয়েছে, তবে অতিরিক্ত রিয়েল এস্টেট সত্যিই খুব বেশি সুবিধার নয় কারণ এটি সাধারণত অতিরিক্ত সামগ্রী প্রদর্শন করতে সক্ষম হওয়ার পরিবর্তে আরও বেশি প্যাডিং এবং ফাঁকা জায়গায় পরিণত করে।
CarPlay 'এখন চলছে' স্ক্রীন
এই ওয়াইডস্ক্রিন কারপ্লে ইন্টারফেস, দেখার সুযোগ বৃদ্ধির সাথে কিছু সুবিধা প্রদান করার সময়, কিছু ত্রুটি রয়েছে। প্রাথমিকটি হ'ল কারপ্লে পুরো ডিসপ্লেটি দখল করার সাথে সাথে, আপনি অডিওর মতো এনফর্ম সিস্টেম থেকে অন্যান্য অ্যাপগুলির একযোগে ভিউ পাবেন না। আপনি কিছু অডিও তথ্য যেমন রেডিও বা SiriusXM স্টেশন এবং গানের শিরোনাম দেখানোর জন্য ডিজিটাল ড্রাইভারের ডিসপ্লে কনফিগার করতে পারেন, তবে এই দৃশ্যটি বেশ সীমিত।
অডিও তথ্য সহ ড্রাইভারের ডিসপ্লে বামে দেখাচ্ছে
অসদৃশ Acura RDX আমি পর্যালোচনা করেছি যেটি কারপ্লেকে ডিসপ্লের বাম তিন-চতুর্থাংশ দখল করতে সীমাবদ্ধ করে যখন ডান ডিসপ্লে প্যানে কী Acura ইনফোটেইনমেন্ট ফাংশনগুলির একটি দৃশ্য বজায় রাখে, লেক্সাসে এটি করার কোন ক্ষমতা নেই। আদর্শভাবে, পূর্ণ স্ক্রীন বা আংশিক স্ক্রীন একটি ব্যবহারকারীর পছন্দ হবে, তবে এটি Acura বা Lexus-এ যেভাবে কাজ করে তা নয়, দুটি ব্র্যান্ড বিপরীত সমাধান বেছে নেয়।
রিমোট টাচ এবং কারপ্লে কন্ট্রোল
দৈত্যাকার 12.3-ইঞ্চি ওয়াইডস্ক্রিন (পাশাপাশি ছোট স্ট্যান্ডার্ড 8-ইঞ্চি স্ক্রীন) কোনও টাচস্ক্রিন নয়, যা ড্রাইভারকে এর ডানদিকে পৌঁছানোর জন্য কতদূর প্রসারিত করতে হবে তা বিবেচনা করে যুক্তিসঙ্গতভাবে বোঝা যায়। ফলস্বরূপ, লেক্সাস একটি রিমোট টাচ ট্র্যাকপ্যাড ইন্টারফেস এবং সংশ্লিষ্ট হার্ডওয়্যার বোতামগুলিকে কেন্দ্রের কনসোলে ড্রাইভারের সহজ নাগালের মধ্যে বেছে নিয়েছে।
সব কিছু আপেল জন্য উপহার কার্ড
সেন্টার কনসোলে রিমোট টাচ ট্র্যাকপ্যাড
লেক্সাস দ্বারা ব্যবহৃত পূর্ববর্তী জয়স্টিক-স্টাইলের রিমোট টাচ ইন্টারফেসটি উল্লেখযোগ্য সমালোচনার বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং যদিও ট্র্যাকপ্যাড জিনিসগুলিকে কিছুটা উন্নত করতে পারে, এটি এখনও ব্যবহার করা কিছুটা কাজ। সিস্টেমটি Acura-এর মতো পরম পজিশনিং ব্যবহার করে না, তাই Lexus-এর Enform ইন্টারফেসের চারপাশে নেভিগেট করার জন্য ট্র্যাকপ্যাডের চারপাশে আপনার আঙুল টেনে আনতে হবে যেখানে আপনি এটি চান কার্সার পেতে এবং তারপরে আপনার নির্বাচন নিবন্ধন করতে ট্র্যাকপ্যাডে টিপুন বা ডবল ট্যাপ করতে হবে। .
ক্লিকযোগ্য আইটেমগুলিতে কার্সার ল্যান্ড করার কারণে সিস্টেমটি হ্যাপটিক এবং অডিও উভয় প্রতিক্রিয়া দেয়, যা কিছু সহায়ক বলে মনে করতে পারে তবে যা আমি কিছুটা বেশি বলে মনে করেছি। সৌভাগ্যবশত, এগুলি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা যেতে পারে বা ভলিউম/হ্যাপটিক শক্তি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
ট্র্যাকপ্যাড এনফর্ম সিস্টেমের মানচিত্রে পিঞ্চ-টু-জুম সহ কিছু অঙ্গভঙ্গি সমর্থন করে (কিন্তু কারপ্লে নয়), ডবল ট্যাপ (প্রেসের সমতুল্য), এবং ফ্লিক (দ্রুত তালিকা স্ক্রোল করতে বা এনফর্ম মানচিত্রগুলি প্যান করতে), তবে এটি এখনও কিছুটা সীমিত। সরাসরি টাচস্ক্রিন ম্যানিপুলেশনের স্বজ্ঞাততার বিকল্প।
ডক-স্টাইলের প্রধান মেনু
ট্র্যাকপ্যাডের উপরের হার্ডওয়্যার বোতামগুলি নেভিগেশন অ্যাপে দ্রুত অ্যাক্সেস প্রদান করে, প্রধান মেনু (যা আপনাকে সম্পূর্ণ ভিন্ন স্ক্রিনে নিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে নীচে থেকে ডকের মতো স্লাইড করে) এবং একটি 'ব্যাক' ফাংশন আপনাকে আপনার বর্তমান থেকে পিছনের দিকে নিয়ে যেতে দেয়। অ্যাপের মধ্যে অবস্থান এবং সেটিংস অনুক্রম। ট্র্যাকপ্যাডের নীচে একটি ইনভার্টেড ডাবল শেভরন লেবেলযুক্ত একটি একক বোতাম রয়েছে যা আপনি সিস্টেমে কোথায় আছেন তার উপর নির্ভর করে একটি পরিপূরক ফাংশন প্রদান করে এবং শুধুমাত্র মাঝে মাঝে সক্রিয় থাকে।
বাম ক্লাস্টারের নীচে ডানদিকে টক সুইচ সহ স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ করে
সাধারণত, সিরির মাধ্যমে কারপ্লেতে ভয়েস অ্যাক্সেস স্টিয়ারিং হুইলে একটি টক সুইচ ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত করা যেতে পারে, একটি ছোট চাপ লেক্সাস ভয়েস সহকারীকে নিয়ে আসে এবং একটি দীর্ঘ প্রেস সিরিকে সক্রিয় করে।
বেশিরভাগ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সাথে, রেডিও/অডিও এবং নেভিগেশন ভয়েস প্রম্পটগুলির ভলিউম স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, সাধারণত ন্যাভিগেশন ভয়েস সেই ভলিউমকে সামঞ্জস্য করার সময় পরিবর্তনগুলি করা হয় যখন অন্য সময়ে করা পরিবর্তনগুলি প্রধান অডিও ভলিউমকে প্রভাবিত করে। এটি লেক্সাস এনফর্ম সিস্টেমের ক্ষেত্রে নয়, বিল্ট-ইন নেভিগেশন বা কারপ্লে নেভিগেশনের জন্য, এবং এটি বরং বিরক্তিকর। নেভিগেশন ভয়েস প্রম্পটগুলির ভলিউম সামঞ্জস্য করার একমাত্র উপায় হল একটি সেটিংস মেনুতে ডুব দেওয়া যা এমনকি গাড়ি চলাকালীন উপলব্ধ নয়।
বন্দর এবং সংযোগ
তারযুক্ত CarPlay সংযোগটি কেন্দ্রের কনসোলের সামনের কাছে এক জোড়া ইউএসবি পোর্টের মাধ্যমে এমন একটি বিভাগে পরিচালিত হয় যা ব্যবহার না করার সময় একটি পপ-আপ কভার দ্বারা লুকানো যেতে পারে। দুটি মিডিয়া ডিভাইস একই সাথে Enform সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে, কিন্তু যদি তাদের মধ্যে একটি আইফোন কারপ্লে হিসাবে সংযোগ করা হয়, তবে অন্য USB পোর্ট শুধুমাত্র চার্জ হয়ে যায়।
কেন্দ্র কনসোলে USB পোর্ট
USB পোর্টগুলির ডানদিকে একটি অপসারণযোগ্য প্লাস্টিকের সন্নিবেশ সহ একটি গহ্বর রয়েছে যা এটিকে একটি কাপহোল্ডার এবং একটি সরু সোজা ফোন স্লটে বিভক্ত করে। যখন আপনার ফোনটি স্লটে থাকবে তখন আপনি আপনার স্ক্রীনের অনেক কিছুই দেখতে পারবেন না, কিন্তু অন্যথায় এটি আপনার ফোন রাখার জন্য একটি সুবিধাজনক, স্থান-সংরক্ষণের জায়গা হতে পারে, যদি আপনার ফোনটি ফিট হয়।
সেন্টার কনসোলে খাড়া ফোন স্লট
স্লটটি আমার iPhone XS Max কে একটি Apple কেসে স্বাভাবিক অবস্থায় ধারণ করে যেখানে মূলত কোন জায়গা ফাঁকা নেই। আমি যদি কারপ্লে বা চার্জিংয়ের জন্য ফোনটি প্লাগ ইন করতে চাই এবং ফোনটিকে স্লটে উল্টো করে রাখতে চাই, তবে ফোনের উপরের অংশে ভলিউম এবং পাওয়ার বোতামগুলির সামান্য প্রোট্রুশনের কারণে এটি ফিট হয় না। একটি পাতলা ক্ষেত্রে একটি ছোট ফোন মডেল যদিও ঠিক মাপসই করা হবে.
পিছনের ইউএসবি পোর্ট
সেন্টার কনসোলের পিছনে একটি জোড়া 2.1A শুধুমাত্র চার্জ-যুক্ত ইউএসবি পোর্ট রয়েছে যার সাথে স্প্রিং-লোড কভার রয়েছে, সেইসাথে একটি 12V পাওয়ার পোর্ট রয়েছে। এছাড়াও সেন্টার কনসোল বগির ভিতরে একটি 12V পাওয়ার পোর্ট আপ সামনে রয়েছে।
কিউই ওয়্যারলেস চার্জিং
লেক্সাসের কারপ্লে ইমপ্লিমেন্টেশনটি তারযুক্ত থাকা অবস্থায়, ইএস-এর একটি ঐচ্ছিক কিউই ওয়্যারলেস চার্জার রয়েছে, যদিও এটি কেন্দ্রের কনসোল বগির ভিতরে আটকে আছে। এটি আপনার ফোনকে সুরক্ষিত রাখে এবং লুকিয়ে রাখে, তবে যারা খোলা জায়গায় চার্জার বেশি পছন্দ করেন তাদের জন্য যেখানে আপনি বসে বসে গাড়ি থেকে বের হওয়ার সাথে সাথে ফোনটি এটিতে ছুঁড়ে ফেলা সহজ, বগির অবস্থান জিনিসগুলিকে সামান্য করে তোলে আরো অসুবিধাজনক।
সেন্টার কনসোল বগিতে Qi চার্জার
তার থেকেও বেশি, ওয়্যারলেস চার্জার হল একটি ট্রে যেটি কেন্দ্রের কনসোলের সামনের ঠোঁটের নিচে আংশিকভাবে আটকানো থাকে এবং শুধুমাত্র অল্প পরিমাণ উল্লম্ব ছাড়পত্রের সাথে চার্জারটি বিশেষভাবে বড় নয়। আমার কাছে একটি Apple চামড়ার কেস সহ একটি iPhone XS Max আছে এবং আমার ফোন চার্জারে খুব কমই ফিট করে৷ এটিকে চার্জারে নিয়ে যাওয়ার জন্য আমাকে এটিকে কনসোলের কম্পার্টমেন্টের ঠোঁটের নীচে সাবধানে স্লাইড করতে হবে এবং তারপরে ফোনটি আবার বের করতে কিছুটা কৌশল লাগে।
Qi চার্জারে ফোন চার্জ হচ্ছে
ছোট ফোনের পাশে একটু বেশি জায়গা থাকবে, তবে আপনি যদি মোটা কেস ব্যবহার করেন তবে আপনি সম্ভবত বেতার চার্জার ব্যবহার করার কথা ভুলে যেতে পারেন। অন্তত আমার ফোনের জন্য, আঁটসাঁট ফিট অবশ্যই নিশ্চিত করে যে ফোনটি চার্জারে সুরক্ষিত থাকবে, কিন্তু সামগ্রিকভাবে আমার ফোন চার্জার চালু এবং বন্ধ করার জন্য খুব বেশি প্রচেষ্টার প্রয়োজন আছে যখন দ্রুত এবং সুবিধাজনক একটি বেতার ব্যবহার করা আমার প্রাথমিক লক্ষ্য চার্জার দিয়ে শুরু করুন।
ওয়্যারলেস চার্জারটি সমস্ত ট্রিমগুলির জন্য একটি স্বতন্ত্র বিকল্প, তবে এর মূল্য ট্যাগ অন্যান্য কিছু নির্মাতাদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা যা 0 এর মতো বা এমনকি 0 এর মতো চার্জ করছে।
শেষ করি
নতুন লেক্সাস ইএস-এ কারপ্লেতে কিছু অভিনব বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে সামগ্রিকভাবে অভিজ্ঞতাটি কাঙ্খিত হওয়ার জন্য কিছুটা ছেড়ে যায়। অন্যান্য নির্মাতাদের তুলনায় ওয়াইডস্ক্রিন কারপ্লে অভিজ্ঞতা অবশ্যই আলাদা কিছু, এবং কারপ্লে নেভিগেশন অ্যাপগুলির বিস্তৃত দৃশ্য খুব সুন্দর। কিন্তু অন্যান্য কারপ্লে অ্যাপগুলি সত্যিই অতিরিক্ত স্ক্রীন রিয়েল এস্টেটের সুবিধা নিতে পারে না, তাই সুবিধাগুলি সীমিত। ওয়াইডস্ক্রিন কারপ্লেও একটি খরচে আসে যখন একটি স্প্লিট-স্ক্রিন ভিউয়ের জন্য কোনও বিকল্প নেই যা আপনাকে কারপ্লে এবং এনফর্ম সিস্টেম উভয়ের তথ্য পাশাপাশি দেখতে দেবে।
ট্র্যাকপ্যাড ইনফোটেইনমেন্ট কন্ট্রোল সিস্টেমগুলি এমন একটি বয়সে সঠিকভাবে পাওয়া কঠিন যখন আমরা আমাদের আইফোন এবং আইপ্যাডগুলিতে সরাসরি ম্যানিপুলেশনে অভ্যস্ত, এবং আমি মনে করি যে লেক্সাস ইএস-এর রিমোট টাচ ইন্টারফেসটি সেখানে সেরা বাস্তবায়ন নয়৷ ট্র্যাকপ্যাডের মাধ্যমে বড় স্ক্রিনের চারপাশে নেভিগেট করা কষ্টকর, এবং যখন এনফর্ম সিস্টেমটি আপনার কাছাকাছি আসার সাথে সাথে উপলব্ধ UI অ্যাকশনগুলিতে স্ন্যাপ করে কিছুটা সাহায্য করে, আপনি CarPlay ব্যবহার করার সময় সেই সহায়তা পান না।
ওয়্যারলেস চার্জিং যানবাহনগুলিতে আরও বেশি বেশি প্রচলিত হয়ে উঠছে, তবে এটি প্রায়শই ধীর হয় এবং লেক্সাস ইএসের ক্ষেত্রে এটিকে কেন্দ্রের কনসোল বগিতে টাইট ফিট থাকার কারণে এটি ব্যবহার করা বিশেষ সুবিধাজনক নয়। এবং অবশ্যই, ওয়্যারলেস কারপ্লে অফার না করার জন্য এটি একটি হাতছাড়া সুযোগের মতো মনে হচ্ছে, যদিও লেক্সাসকে অনন্যভাবে দোষ দেওয়া কঠিন কারণ BMW একমাত্র প্রস্তুতকারক যা এটিকে রোল আউট করতে পেরেছে।
2019 Lexus ES-এর দাম ,600 থেকে শুরু হয়, কিন্তু আপনি যদি হাইব্রিড ইঞ্জিন, প্রিমিয়াম অডিও/নেভিগেশন প্যাকেজ এবং আরও অনেক কিছু পেতে আপনার ট্রিম এবং বিকল্পগুলিকে সর্বোচ্চ করতে চান, তাহলে আপনি ,000-এর কাছাকাছি চলে যাবেন৷
কারপ্লে কৃতজ্ঞতা সহকারে অক্টোবরের উত্পাদন হিসাবে কোনও অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই সমস্ত ট্রিমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, তাই যতক্ষণ না আপনি লাইনে রোল অফ করার জন্য প্রথম ES গাড়িগুলির একটির সাথে শেষ না হন, আপনি যেতে পারবেন। আপনি যদি প্রথাগত 8-ইঞ্চি স্ক্রীনের পরিবর্তে ওয়াইডস্ক্রিন 12.3-ইঞ্চি কেন্দ্রের ডিসপ্লে চান, তাহলে আপনাকে নেভিগেশন প্যাকেজ সহ বেশ কয়েকটি বিকল্প এবং প্যাকেজ যোগ করতে হবে, যার মোট পরিমাণ সর্বনিম্ন ,500।
সম্পর্কিত রাউন্ডআপ: কারপ্লে
জনপ্রিয় পোস্ট