অ্যাপল এর স্ব-ড্রাইভিং গাড়ী প্রকল্পের জন্য প্রাথমিক বিচ্ছিন্নতা ডেটা গতকাল প্রকাশিত হয়েছে অনেক বেশি সংখ্যক বিচ্ছিন্নতার দিকে ইঙ্গিত করে, এবং আজ, DMV কোম্পানির কাছ থেকে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতার প্রতিবেদনগুলি ভাগ করেছে, অ্যাপলের স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির পরীক্ষার আরও অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে।
একটি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি কতবার বিচ্ছিন্ন হয় এবং নিরাপত্তা চালককে নিয়ন্ত্রণ ফেরত দেয় বা গাড়ির নিরাপত্তা চালক কতবার হস্তক্ষেপ করে তার সংখ্যা ট্র্যাক করে।
একটি সঠিক এয়ারপডের দাম কত
গতকালের তথ্য পরামর্শ দিয়েছে যে অ্যাপল-এর অবস্থান বিচ্ছিন্ন হওয়ার ক্ষেত্রে সবচেয়ে খারাপ র্যাঙ্ক ছিল, কিন্তু অ্যাপল এখন বিস্তারিত প্রদান করেছে [ পিডিএফ ] এর বিচ্ছিন্নতা রিপোর্টিং পদ্ধতি এবং বছরের মাঝামাঝি করা কিছু পরিবর্তন ব্যাখ্যা করে।
এপ্রিল 2017 থেকে জুন 2018 এর মধ্যে, Apple যানবাহনগুলি স্বায়ত্তশাসিতভাবে 24,604 মাইল চালায় এবং 40,198টি ম্যানুয়াল টেকওভার এবং 36,359টি সফ্টওয়্যার ডিসএঞ্জেজমেন্টের অভিজ্ঞতা লাভ করে, যা অন্যান্য কোম্পানীর বিচ্ছিন্নতা রিপোর্টের ভিত্তিতে তুলনামূলকভাবে বেশি।
জুলাই 2018 থেকে, যদিও, অ্যাপল তার মোট বিচ্ছিন্নতার সংখ্যার রিপোর্ট করা বন্ধ করে দিয়েছে এবং পরিবর্তে 'গুরুত্বপূর্ণ বিচ্ছিন্নতা'-এর উপর ফোকাস করা শুরু করেছে, যার ফলে নিরাপত্তা-সম্পর্কিত ঘটনা (ওরফে দুর্ঘটনা) বা রাস্তার নিয়ম লঙ্ঘন হতে পারে। .
এই মেট্রিক ব্যবহার করে, অ্যাপলের গাড়িগুলি জুলাই 2018 থেকে 56,135 মাইল চালিত হয়েছে, যেখানে শুধুমাত্র 28টি 'গুরুত্বপূর্ণ বিচ্ছিন্নতা' রিপোর্ট করা হয়েছে। এর মধ্যে দুটি 'গুরুত্বপূর্ণ বিচ্ছিন্নতা' ছিল প্রকৃতপক্ষে ছোটখাটো সংঘর্ষ যা অ্যাপলের যানবাহনের দোষ ছিল না। একটি দুর্ঘটনা 2018 সালের আগস্টে এবং অন্যটি 2018 সালের অক্টোবরে ঘটে।
Apple-এর সংশোধিত রিপোর্টিং থ্রেশহোল্ডের অধীনে, কোম্পানির গাড়িগুলি প্রতি 2005 মাইলে শুধুমাত্র একটি গুরুত্বপূর্ণ বিচ্ছিন্নতা অনুভব করেছে, যদি সম্পূর্ণ ডেটা গণনা করা হয় প্রতি 1.1 মাইলের তুলনায়। যদি অন্য কোম্পানিগুলি অ্যাপলের নতুন স্ট্যান্ডার্ডের অনুরূপ থ্রেশহোল্ড ব্যবহার করে, তবে অ্যাপল আরও ভাল র্যাঙ্ক করবে।
অ্যাপল এর বিচ্ছিন্নতা রিপোর্ট এবং অন্যান্য কোম্পানির ফলাফলের মধ্যে সরাসরি তুলনা করা কঠিন কারণ বিচ্ছিন্নতা রিপোর্ট করার জন্য কোন মান নেই। এটি প্রতিটি পৃথক কোম্পানির উপর নির্ভর করে যে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য কোনটি বিচ্ছিন্নতা গঠন করে এবং কোন বিচ্ছিন্নতার রিপোর্ট করা দরকার।
হোয়াটসঅ্যাপকে আইফোনে ছবি সংরক্ষণ করা থেকে বিরত রাখুন
যদিও এটি স্পষ্ট যে অ্যাপলের যানবাহনগুলি পরীক্ষার প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, কারণ কোম্পানিটি নিজেই একটি DMV কভার লেটারে বলেছে।
অ্যাপলের মতে, নিরাপত্তা হল তার 'সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার' এবং বিচ্ছিন্নকরণের ক্ষেত্রে এর পন্থা 'রক্ষণশীল' কারণ এর সিস্টেম এখনও 'সব অবস্থা ও পরিস্থিতিতে' কাজ করতে সক্ষম নয়।
2021 সালে নতুন ম্যাকবুক কখন বের হচ্ছে
অ্যাপলের পরীক্ষার পরামিতিগুলির জন্য ড্রাইভারদের প্রয়োজন যেকোন সময় সিস্টেমটি তার বর্তমান ক্ষমতার বাইরে কোনো দৃশ্যের মুখোমুখি হলে একটি যানবাহনের ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ নিতে হবে। গাড়িটি নিজেও স্ব-নিরীক্ষণ করে এবং ত্রুটি বা সমস্যার সম্মুখীন হলে চালকের কাছে নিয়ন্ত্রণ ফিরিয়ে দেয়।
যেসব পরিস্থিতিতে চালকরা দায়িত্ব নেয় সেখানে জরুরি যানবাহন, নির্মাণ অঞ্চল বা রাস্তায় অপ্রত্যাশিত বস্তুর উপস্থিতি অন্তর্ভুক্ত থাকে, কারণ Apple-এর যানবাহন এই বাধাগুলি স্ব-নেভিগেট করতে পারে না।
স্বায়ত্তশাসিত সফ্টওয়্যার নিয়ন্ত্রণ হস্তান্তর করে যখন এটি একটি বস্তুকে পর্যাপ্তভাবে ট্র্যাক করতে পারে না, পাথ প্ল্যানিং সিস্টেম ব্যবহার করে একটি মোশন প্ল্যান তৈরি করতে অক্ষম হয়, যখন গাড়ির সিস্টেমগুলি প্রত্যাশিতভাবে সাড়া দেয় না এবং যখন যোগাযোগের সমস্যা হয়।
Apple-এর এখন 62 টিরও বেশি যানবাহন রাস্তায় রয়েছে, এমন একটি সংখ্যা যা 2019 সালে স্বায়ত্তশাসিত সফ্টওয়্যার পরীক্ষা অব্যাহত থাকায় সম্ভবত বাড়বে৷ Apple-এর DMV-কে বার্ষিক ডিসএঙ্গেজমেন্ট রিপোর্ট প্রদান করতে হবে, তাই আমরা 2020 সালের শুরুর দিকে কোম্পানির 2019 পারফরম্যান্স দেখতে পাব এবং উন্নতির খোঁজ করতে সক্ষম হব।
সম্পর্কিত রাউন্ডআপ: আপেল কার সম্পর্কিত ফোরাম: অ্যাপল, ইনকর্পোরেটেড এবং টেক ইন্ডাস্ট্রি
জনপ্রিয় পোস্ট