যদিও কারপ্লে গত বেশ কয়েক বছর ধরে গাড়িতে খুব সাধারণ হয়ে উঠেছে, বেশিরভাগ নির্মাতারা এখনও একটি তারযুক্ত বাস্তবায়নের উপর নির্ভর করছে যার জন্য ব্যবহারকারীকে গাড়ির USB পোর্টগুলির একটিতে সংযুক্ত একটি লাইটনিং কেবল ব্যবহার করে তার আইফোন প্লাগ করতে হবে।
প্রথম এবং একমাত্র গাড়ি প্রস্তুতকারক বেতার কারপ্লে গ্রহণ করুন এখন পর্যন্ত BMW (এর MINI ব্র্যান্ড সহ), যদিও মার্সিডিজ সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে ওয়্যারলেস কারপ্লে এই বছরের শেষের দিকে আসছে। আফটার মার্কেট ফ্রন্টে, আলপাইন এমন একটি সমাধান অফার করছে যা বৈশিষ্ট্যটিকে সমর্থন করে, যেখানে পাইওনিয়ার রয়েছে মাত্র কয়েকটি মডেল ঘোষণা করা হয়েছে এর নিজের.
ওয়্যারলেস কারপ্লে-এর ধীরগতির গ্রহণের জন্য একটি সাধারণ যুক্তি হল যে গাড়িটি আপনার ফোন চার্জ করার একটি সহজ জায়গা, তাই আপনি গাড়ি চালানোর সময় ব্যাটারি বন্ধ করার জন্য এটি আপনার গাড়িতে প্লাগ করার জন্য অর্থ প্রদান করে৷ কিন্তু অ্যাপলের সর্বশেষ আইফোনগুলি Qi ওয়্যারলেস চার্জিং সমর্থন করে এবং আরও গাড়ি নির্মাতারা তাদের যানবাহনে কিউআই চার্জিং প্যাডগুলিকে বিকল্প হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করতে শুরু করে, আমরা ভেবেছিলাম যে এই জাতীয় সেটআপ বাস্তব জগতে কীভাবে কাজ করে তা একবার দেখে নেওয়া উচিত।
BMW এর প্ল্যান্ট স্পার্টানবার্গ
BMW সম্প্রতি আমাকে সাউথ ক্যারোলিনার প্ল্যান্ট স্পার্টানবার্গ ভ্রমণের জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছে, যেটি বিশ্বের সবচেয়ে বড় প্ল্যান্ট BMW এবং X3, X4, X5 এবং X6 লাইন থেকে প্রতিদিন 1,400টি গাড়ি তৈরি করে৷ আমাকেও অংশ নিতে হয়েছে পারফরম্যান্স সেন্টার ডেলিভারি প্রোগ্রাম BMW পারফরম্যান্স সেন্টারে, একটি প্রোগ্রাম যা সাধারণত যে কেউ একটি নতুন BMW ক্রয় করে এবং ফ্যাক্টরি থেকে নেওয়ার জন্য নির্বাচন করে তাদের জন্য উপলব্ধ।
ম্যাকবুকের বাতাস কত বড়
BMW পারফরম্যান্স সেন্টারে অফ-রোড কোর্স
প্রোগ্রাম চলাকালীন, একজন প্রশিক্ষক আমাকে কোম্পানির কিছু গাড়ির ক্ষমতার সাথে পরিচয় করিয়ে দেন, যার মধ্যে স্কিড প্যাডে ডায়নামিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল, প্যানিক ব্রেকিং পরিস্থিতিতে ABS হ্যান্ডলিং এবং রাস্তার পথে সাধারণ যানবাহন পরিচালনা। একটি X3-এ একটি ফলো-আপ অফ-রোড অভিজ্ঞতা উচ্চ-জলে ড্রাইভিং, আরোহণ, নামা, মোগল এবং আরও অনেক কিছুর স্বাদ দেয়। এর পরে, আমি একটি 2018 X3 M40i-এর উপর নির্ভরশীল হয়েছিলাম এবং BMW-এর iDrive ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সাথে CarPlay ইন্টিগ্রেশনের উপর ফোকাস করে এর ক্ষমতাগুলি পরীক্ষা করার জন্য আমার নিজের সময়ে পাঠানো হয়েছিল।
2018 BMW X3 M40i
যতদূর কারপ্লে যায়, এটি একটি মোটামুটি আদর্শ অভিজ্ঞতা, কারণ অ্যাপল প্রাথমিকভাবে বৈশিষ্ট্যটি কীভাবে কাজ করে তা নিয়ন্ত্রণ করে। X3-এ, CarPlay-এর জন্য প্রিমিয়াম বা এক্সিকিউটিভ স্তরের একটি ওয়াইডস্ক্রিন 10.3-ইঞ্চি ডিসপ্লে প্রয়োজন যা অনবোর্ড নেভিগেশনকেও সমর্থন করে (স্ট্যান্ডার্ড সেন্টার ডিসপ্লে হল 6.5 ইঞ্চি), কারপ্লে ইন্টারফেসটি স্প্লিট স্ক্রীনের বাম দুই-তৃতীয়াংশ জায়গা নেয়। ফাংশন আপনাকে স্ক্রিনের ডানদিকে বর্তমান অডিও নির্বাচন, গাড়ির তথ্য, বা অন্যান্য বিকল্পগুলির মতো বেশ কয়েকটি উইজেটের একটি প্রদর্শন করতে দেয়।
বিভক্ত স্ক্রিনে CarPlay সহ কেন্দ্রের প্রদর্শন
ওয়্যারলেস কারপ্লে
যেখানে BMW এর CarPlay বাস্তবায়ন প্রায় প্রতিটি প্রস্তুতকারকের থেকে আলাদা তা হল এটি সম্পূর্ণ ওয়্যারলেস। প্রকৃতপক্ষে, তারযুক্ত কারপ্লে এমনকি BMW-তেও সমর্থিত নয়, তাই সেটআপ আপনার অভ্যস্ত হওয়ার চেয়ে একটু বেশি জটিল, তবে জিনিসগুলি চালু এবং চালানোর জন্য জোড়া করার প্রক্রিয়াটি এখনও বেশ সহজ।
কিভাবে বিভিন্ন ডিভাইসে এয়ারপড সংযোগ করতে হয়
ওয়্যারলেস কারপ্লে-র জন্য পেয়ারিং প্রাথমিক ডেটা স্থানান্তর সহজ করার জন্য ব্লুটুথের মাধ্যমে ঘটে, তবে একটি স্থিতিশীল, উচ্চ-ব্যান্ডউইথ সংযোগের জন্য প্রকৃত কারপ্লে যোগাযোগ Wi-Fi এর মাধ্যমে ঘটে। আপনার পকেট থেকে আপনার ফোন বের না করেই কেবল গাড়িতে চড়ে এবং কারপ্লেকে স্ক্রিনে পপ আপ করা উল্লেখযোগ্যভাবে সুবিধাজনক।
ব্লুটুথের মাধ্যমে CarPlay পেয়ারিং
BMW-তে ওয়্যারলেস-শুধু কারপ্লে বাস্তবায়নের একটি অসুবিধা হল যে অতিথিদের জন্য সিস্টেমের সাথে তাদের ফোন ব্যবহার করা কঠিন। আপনি যদি প্রতিদিন গাড়িতে থাকেন, তাহলে প্রথমবার সেট আপ করার সময় পেয়ারিং প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে এক মিনিট হেঁটে যাওয়ার জন্য এটি একটি ছোটখাট অসুবিধা। কিন্তু একজন গেস্ট যিনি শুধুমাত্র একবার গাড়িতে থাকতে পারেন, হয় ড্রাইভার বা যাত্রী হিসাবে, আপনাকে শুধুমাত্র iPhone প্লাগ ইন করা এবং CarPlay অনুমতি দেওয়ার পরিবর্তে গাড়িতে তার ফোন যোগ করার জন্য সেই জোড়া প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হবে।
ওয়্যারলেস চার্জিং এবং হটস্পট
আপনি যদি দীর্ঘ ড্রাইভের জন্য যাচ্ছেন, আপনি গাড়িতে থাকাকালীন আপনার ফোন চার্জ করতে চাইতে পারেন এবং এর মানে সাধারণত একটি লাইটনিং তারের প্লাগ ইন করা। এটি মনে রাখার আরেকটি আনুষঙ্গিক বিষয়, যখন আপনি কেবলটি প্লাগ ইন করেন তখন স্থিরতার একটি বিভক্ত সেকেন্ড, এবং তারপরে আপনি ড্রাইভ করার সময় আপনার ড্যাশবোর্ড বা সেন্টার কনসোলের উপর আসল তারটি আটকে যায়। কিছু যানবাহন একটি সুশৃঙ্খল সমাধান অফার করে যেখানে আপনি প্লাগ ইন করার সময় আপনার ফোন দূরে সঞ্চয় করতে পারেন, যেমন সেন্টার কনসোলে, তবে এটিও কিছু অতিরিক্ত পদক্ষেপ নেয়।
X3-এ 0 ওয়্যারলেস চার্জিং এবং Wi-Fi হটস্পট বিকল্পের সাথে, আপনি একটি সুবিধাজনক বেতার চার্জিং প্যাড পেয়েছেন যা ঠিক কেন্দ্র কনসোলের সামনে অবস্থিত। আপনি কেবল এটিতে আপনার ফোনটি ফেলে দিতে পারেন এবং ওয়্যারলেস কারপ্লে ডিসপ্লেতে পপ আপ হওয়ার সময় এটি চার্জ করা শুরু করে। চার্জিং প্যাডের সামনের প্রান্তের কাছে একটি ছোট স্ট্যাটাস লাইট চার্জ করার সময় নীল হয়ে যায় এবং যদি সারিবদ্ধকরণ বন্ধের মতো জিনিসগুলি পুরোপুরি ঠিক না থাকে তবে লাল।
সামনের প্রান্তে স্ট্যাটাস লাইট সহ Qi চার্জিং প্যাডে iPhone X
অনুশীলনে, আমি প্লেসমেন্টের পরিপ্রেক্ষিতে চার্জিং সারফেসটিকে বেশ ক্ষমাশীল বলে মনে করেছি, এবং শুধুমাত্র একবারই আমি অনুপযুক্ত ডিভাইস সারিবদ্ধতার সাথে একটি লাল আলোর পরিস্থিতির মধ্যে পড়েছিলাম। চার্জিং সারফেসটি অনেক বড়, এমনকি অ্যাপল কেসে একটি প্লাস-আকারের আইফোন সহ রুম রাখার জন্য ফিট করা হয়।
এমনকি প্লাস-আকারের আইফোনগুলি আরামদায়কভাবে ফিট করে
চার্জ করার গতি কিছুটা কাঙ্খিত হতে থাকে, তবে, আমি সাধারণত দেখেছি যে চার্জিং প্যাডটি ব্যবহারের সময় ব্যাটারি স্তর বজায় রাখতে বা কিছুটা বাড়াতে সক্ষম। উদাহরণস্বরূপ, CarPlay-এর মাধ্যমে Apple Maps ব্যবহার করার সময় এক 90-মিনিটের ড্রাইভের সময়, X3-এর ওয়্যারলেস চার্জারটি শুধুমাত্র আমার iPhone X ব্যাটারিকে 46 শতাংশ থেকে 54 শতাংশে বাড়িয়ে তুলতে সক্ষম হয়েছিল। চার্জিং প্যাডের সাথে ফোনের সর্বোত্তম প্রান্তিককরণ নিশ্চিত করতে সময় নেওয়া কিছুটা ভাল ফলাফল পেতে পারে, তবে আপনি যদি দ্রুত চার্জের সন্ধান করেন তবে এটি যাওয়ার উপায় নয়। তবুও, এটি আপনার ফোনটিকে একটি দীর্ঘ রোড ট্রিপে চালানোর অনুমতি দেওয়ার চেয়ে ভাল কারণ আপনি এটি মানচিত্র, সঙ্গীত এবং আরও অনেক কিছুর জন্য ব্যবহার করছেন৷
আপনি যদি চার্জিং প্যাডে আপনার ফোনটি গাড়িতে রেখে যেতে চলেছেন, একটি ঘাঁটি বাজাচ্ছেন এবং গাড়ি থেকে বের হওয়ার সময় ড্যাশবোর্ডে একটি সতর্কবার্তা পপ আপ করতে চলেছেন যদি কোনও ডিভাইস চার্জারে থাকে তবে গাড়িটি আপনাকে সতর্ক করবে৷ এটি একটি অনুস্মারক আছে চমৎকার, কিন্তু আমি এটি একটি বিট খুব প্রায়ই শোনাচ্ছে শুধুমাত্র কারণ এটি চার্জার ফোন সরানো হয়েছে চিনতে এক সেকেন্ড সময় লাগে. সুতরাং আপনি যদি আমার মতো হন এবং দরজা খোলার আগে আপনি যে শেষ কাজটি করেন তা হল আপনার ফোন দখল, আপনি এখনও মাঝে মাঝে সতর্কতা পাবেন কারণ গাড়িটি বুঝতে পারেনি যে ফোনটি ইতিমধ্যেই তোলা হয়েছে।
সংযোগ তৈরি করতে Wi-Fi এর ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত ওয়্যারলেস কারপ্লে সেটআপ থেকে উদ্ভূত আরও একটি অদ্ভুততা রয়েছে। আপনি যখন ওয়্যারলেস কারপ্লে ব্যবহার করছেন, তখন আপনি ফোনটিকে গাড়ির ওয়াই-ফাই হটস্পটের সাথে সংযুক্ত করতে পারবেন না, কারণ ফোনের ওয়াই-ফাই সংযোগ ইতিমধ্যেই ব্যবহার করা হচ্ছে৷ আপনি যদি হটস্পটে সংযোগ করার চেষ্টা করেন, আপনার আইফোন আপনাকে অনুরোধ করবে যে আপনাকে CarPlay থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
এটি একটি বিশাল চুক্তি নয়, কারণ গাড়ির Wi-Fi হটস্পটগুলি এমন ডিভাইসগুলির জন্য সবচেয়ে দরকারী যেগুলির নিজস্ব সেলুলার অ্যাক্সেস নেই৷ প্রকৃতপক্ষে, আপনার ফোনের মতো একই অ্যাকাউন্টে আপনার গাড়িটি একটি পৃথক লাইন হিসাবে থাকতে পারে, সেক্ষেত্রে আপনি ফোনে সরাসরি সেলুলার সংযোগ ব্যবহার করছেন কিনা তা নির্বিশেষে, সমস্ত ডেটা সম্ভবত একই বালতি থেকে আসছে। অথবা Wi-Fi হটস্পটের মাধ্যমে রাউটিং।
BMW-এর Wi-Fi হটস্পট পরিষেবা AT&T দ্বারা সরবরাহ করা হয়, এবং X3 তিন মাস বা 3 GB স্থায়ী একটি বিনামূল্যের ট্রায়াল সহ আসে, যেটি প্রথমে আসে৷ এর পরে, আপনাকে হয় একটি স্বতন্ত্র ভিত্তিতে সাবস্ক্রাইব করতে হবে বা একটি বিদ্যমান অ্যাকাউন্টে এটিকে একটি লাইন হিসাবে যুক্ত করে সদস্যতা নিতে হবে৷
CarPlay সাবস্ক্রিপশন মূল্য
BMW কারপ্লে সমর্থনের জন্য দামের মডেলের সাম্প্রতিক পরিবর্তনের সাথে কিছু বিতর্ক তৈরি করেছে। প্রাথমিকভাবে, কারপ্লে BMW যানবাহনে একটি স্বতন্ত্র 0 বিকল্প ছিল, কিন্তু 2019 মডেল বছরের সাথে, BMW একটি সাবস্ক্রিপশন মডেলে স্থানান্তরিত হচ্ছে। একটি পৃথক আপফ্রন্ট বিকল্প চার্জের পরিবর্তে, ন্যাভিগেশন সমর্থন করে এমন যেকোনো প্যাকেজে CarPlay সমর্থন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, কিন্তু শুধুমাত্র এক বছরের জন্য। এর পরে, আপনাকে প্রতি বছর মূল্যের সাবস্ক্রিপশনের জন্য সাইন আপ করতে হবে।
বিতর্কটি আশ্চর্যজনকভাবে একটি সাবস্ক্রিপশন মডেলে এই স্থানান্তরের চারপাশে কেন্দ্রীভূত হয়, যেটি বৈশিষ্ট্যটির সাথে যুক্ত বিএমডব্লিউ-এর কোনো চলমান খরচ নেই তা বিবেচনা করে পৃষ্ঠতলে সামান্য অর্থবহ বলে মনে হয়। একবার গাড়িতে CarPlay-এর জন্য হার্ডওয়্যার সমর্থন অন্তর্ভুক্ত করা হলে, এটি কেবল কাজ করে, যা প্রস্তাব করে যে একটি অগ্রিম ফি CarPlay-এর জন্য চার্জ করার সুস্পষ্ট উপায় হওয়া উচিত।
আপনি কিভাবে আইফোনে একটি গ্রুপ চ্যাট ছেড়ে যাবেন?
যদিও BMW আমাকে বলে, সাবস্ক্রিপশন মডেলটি মালিকদের আরও নমনীয়তা প্রদান করে কারণ প্রযুক্তি দ্রুত বিকশিত হচ্ছে। একের জন্য, অনেক লোক যারা গাড়ির মালিক বা লিজ দেয় তারা শুধুমাত্র কয়েক বছরের জন্য রাখে, তাই সাবস্ক্রিপশন মডেলটি এই ব্যবহারকারীদের জন্য 0 আপফ্রন্ট ফি, বিশেষ করে প্রথম বছরের বিনামূল্যের তুলনায় সস্তা হয়।
নেভিগেশন সহ সমস্ত BMW-তে CarPlay সমর্থন অন্তর্ভুক্ত করা মালিকদের জন্য ভবিষ্যতে পরিষেবা যোগ করা সহজ করে তোলে যদি তারা সিদ্ধান্ত নেয় যে তারা CarPlay চায় বা গাড়ি মালিকদের পরিবর্তন করে। সাবস্ক্রিপশন কেনা হয়ে গেলে একটি সাধারণ সফ্টওয়্যার আনলক CarPlay সক্রিয় করবে, যা সরাসরি গাড়িতে থাকা ConnectedDrive স্টোর থেকেও সম্ভব হবে।
এখন, আমি গাড়ির মালিকদের সংখ্যালঘুতে থাকতে পারি, কিন্তু আমি আমার যানবাহনগুলিকে দশ বছর বা তার বেশি সময় ধরে রাখার প্রবণতা রাখি, যা সাবস্ক্রিপশন মডেলে স্থানান্তরিত করা আমার জন্য একটি খারাপ চুক্তি করে তুলবে, তাই BMW বিকল্পটি অফার করলে এটি ভাল হবে একটি ফ্ল্যাট ফি বা একটি সাবস্ক্রিপশন।
আরও ভাল হবে যদি CarPlay শুধুমাত্র নেভিগেশন প্যাকেজের অংশ হত যাতে কোনও অতিরিক্ত চার্জের প্রয়োজন হয় না। এর অর্থ হ'ল নন-কারপ্লে ব্যবহারকারীরা এমন একটি বান্ডিল বৈশিষ্ট্যের জন্য অর্থ প্রদান করবে যা তারা ব্যবহার করবে না, তবে কিছু সময়ে জিনিসগুলি সহজ রাখা এবং এটিকে একটি প্যাকেজে একসাথে গ্রুপ করা মূল্যবান। নির্মাতাদের জন্য কারপ্লে সমর্থন করার ক্রমবর্ধমান খরচ অবশ্যই তুলনামূলকভাবে ছোট হতে হবে, কারণ এটি এই মুহুর্তে মোটামুটি কম দামের গাড়িতেও পাওয়া যায়, যদিও BMW এর ওয়্যারলেস CarPlay বাস্তবায়নের জন্য তাদের কিছুটা বেশি খরচ হতে পারে।
আমি চালাই
BMW এর iDrive সিস্টেমটি প্রায় 15 বছরেরও বেশি সময় ধরে রয়েছে এবং বর্তমানে এটি 6 সংস্করণে রয়েছে। বছরের পর বছর ধরে, এটিকে গাড়ি নির্মাতাদের কাছ থেকে উপলব্ধ সবচেয়ে স্বজ্ঞাত এবং সেরা চেহারার ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা একটি স্বাগত বৈসাদৃশ্য। ক্ষেত্র যেখানে অনেক নির্মাতারা খুব খারাপ কাজ করে।
iDrive সিস্টেমটি সিস্টেমের সাথে ইন্টারফেস করার তিনটি প্রধান উপায় অফার করে, যার মধ্যে রয়েছে বড় টাচস্ক্রিন (BMW-এর জন্য একটি সাম্প্রতিক সংযোজন), একটি Nuance-ভিত্তিক ভয়েস সহকারী, এবং কেন্দ্র কনসোলে গিয়ারশিফ্টের পাশে আইকনিক iDrive কন্ট্রোলার নব।
একটি iphone xr ইঞ্চিতে কত লম্বা
গিয়ারশিফ্টের পাশে iDrive কন্ট্রোলার নব
আসলে কিছু ফাংশন সম্পাদন করার একটি চতুর্থ উপায়ও রয়েছে, এবং এটি হল অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ যা আপনাকে ড্যাশবোর্ডের কাছে আপনার হাত নাড়তে দেয় যেমন ভলিউম বাড়ানো বা কম করা এবং ফোন কলগুলি গ্রহণ বা প্রত্যাখ্যান করার মতো জিনিসগুলি করতে, তবে আপনার বোতামগুলি থাকলে এটি বরং ছলনাপূর্ণ। স্টিয়ারিং হুইলে আপনার নখদর্পণে সেই ফাংশনগুলির জন্য। গাড়ির চারপাশে 360º ক্যামেরা ভিউ সহ, আপনি গাড়ির চারপাশে প্যান করার জন্য চিমটি করার অঙ্গভঙ্গি ব্যবহার করতে পারেন, কিন্তু আবার, বাস্তব-বিশ্বের উপযোগিতা এখানে খুবই কম।
360º ভিউ
BMW এর ভয়েস সহকারী বেশ ভালো কাজ করে, এবং BMW এর সহকারী এবং Siri উভয়কেই স্টিয়ারিং হুইলে একই বোতাম ব্যবহার করে ডাকা হয় - একটি দ্রুত প্রেস BMW সহকারীকে সক্রিয় করে, যখন বোতামটি ধরে রাখা সিরি নিয়ে আসে।
ডান পাশের ক্লাস্টারের নীচে ডানদিকে সহকারী/সিরি বোতাম
iDrive কন্ট্রোলার নব হল একটি সুবিধাজনক এবং শক্তিশালী কন্ট্রোল মেকানিজম যা সহজ নাগালের মধ্যে বিভিন্ন ধরনের ইনপুট পেতে দেয়। বিকল্পগুলি (কারপ্লেতে বিভিন্ন ইন্টারেক্টিভ বোতাম সহ) স্ক্রোল করার জন্য গাঁটটি নিজেই ডায়ালের মতো ঘুরে যায় এবং নবটি টিপে আপনার নির্বাচন নিবন্ধন করে। বিভিন্ন মেনু অনুক্রমের মাধ্যমে দ্রুত নেভিগেট করার জন্য গাঁটটিকে সামনের দিকে, পিছনের দিকে এবং পাশের দিকে দোলানো যেতে পারে।
টেক্সট এন্ট্রি আশ্চর্যজনকভাবে কাঙ্খিত হওয়ার জন্য কিছুটা ছেড়ে দেয়, কারণ প্রতিটি অক্ষর অবশ্যই একটি ঘূর্ণমান প্রদর্শন থেকে নির্বাচন করা উচিত, তবে এখানেও BMW নব স্পর্শের পৃষ্ঠকে সংবেদনশীল করে জিনিসগুলিকে সরল করেছে যাতে আপনি দ্রুত আপনার আঙুল দিয়ে পছন্দসই অক্ষরটি আঁকতে পারেন৷ যেভাবেই হোক, টেক্সট এন্ট্রি ধীর এবং জটিল, তাই আপনি অবশ্যই সম্ভব হলে ভয়েস ইনপুট ব্যবহার করতে চাইবেন।
কন্ট্রোলার নবের উপরে অঙ্কন করে পাঠ্য এন্ট্রি করুন
গাঁটের চারপাশে মিডিয়া, যোগাযোগ, মেনু, মানচিত্র, বিকল্প এবং একটি পিছনের বোতামের জন্য বোতামগুলির একটি সিরিজ। এগুলি আপনাকে দ্রুত সংশ্লিষ্ট জনপ্রিয় ফাংশনে নিয়ে যাবে, এবং তারা এমনকি বুদ্ধিমত্তার সাথে কারপ্লে-এর সাথে একীভূত করে যাতে, উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি কারপ্লেতে অ্যাপল মানচিত্র ব্যবহার করে থাকেন, তাহলে মানচিত্র বোতামটি চাপলে আপনাকে সেখানে নিয়ে যাবে। তবে আপনি যদি অনবোর্ড নেভিগেশন ব্যবহার করে থাকেন তবে বোতামটি সেই বৈশিষ্ট্যটি পপ আপ করবে।
প্রধান iDrive 6 ডিসপ্লেতে ছয়টি কার্ডের একটি সিরিজ রয়েছে যা মিডিয়া/রেডিও, যোগাযোগ, নেভিগেশন, যানবাহনের ডেটা, বিজ্ঞপ্তি, এবং আবহাওয়া, খবর, ইয়েলপ এবং আরও অনেক কিছুর মতো সংযুক্ত ড্রাইভ অ্যাপ পরিষেবাগুলি অফার করে। কার্ডগুলি ইচ্ছামতো পুনর্বিন্যাস করা যেতে পারে।
সাফারিতে পড়ার তালিকা কীভাবে মুছবেন
iDrive প্রধান পর্দা
ট্র্যাফিক সমর্থন এবং বিভিন্ন দেখার বিকল্প সহ ন্যাভিগেশন বেশ ভাল কাজ করে। আপনি যদি পুরো 10.3-ইঞ্চি ডিসপ্লেটি নেভিগেশনে উৎসর্গ করতে চান, আপনি তা করতে পারেন এবং আপনি আপনার সামনের রুটের একটি বিস্তৃত প্যানোরামিক ভিউ দেখতে পাবেন।
ওয়াইডস্ক্রিন মোডে iDrive নেভিগেশন
প্রিমিয়াম স্তর এবং তার উপরে একটি হেড-আপ ডিসপ্লে অন্তর্ভুক্ত, যা আপনার গাড়ির গতি এবং বর্তমান গতি সীমা আপনার দৃশ্যের ক্ষেত্রের নীচের অংশে উইন্ডশিল্ডে প্রজেক্ট করে। আপনি স্টিয়ারিং হুইল থেকে স্টেশন বা উত্স পরিবর্তন করার সাথে সাথে এটি অডিও বিকল্পগুলি পপ আপ করতে পারে, তাই আপনাকে রাস্তা থেকে চোখ সরিয়ে নিতে হবে না। অবশেষে, এটি অন্তর্নির্মিত নেভিগেশন সিস্টেম ব্যবহার করার সময় আসন্ন বাঁকগুলিও দেখাবে এবং এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ কেন আপনি CarPlay এর পরিবর্তে BMW এর নেভিগেশন সিস্টেম ব্যবহার করতে চাইতে পারেন।
গতি এবং নেভিগেশন সহ হেড-আপ ডিসপ্লে
শেষ করি
BMW ইতিমধ্যেই iDrive আকারে একটি কঠিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম অফার করে, কিন্তু কারপ্লে অ্যাপল ইকোসিস্টেমে এমবেড করা ব্যবহারকারীদের জন্য আরেকটি বিকল্প প্রদান করে। গাড়ির মধ্যে ওয়্যারলেস কারপ্লে এবং কিউআই চার্জিং সমর্থন সহ, সবকিছুই প্রায় নিরবচ্ছিন্ন, এবং আপনি যখনই গাড়িতে পা দেবেন তখনই কারপ্লে কাজ করার সুবিধার কথা বাড়াবাড়ি করা কঠিন। একটি তারের প্লাগ ইন করাকে খুব একটা বাধা বলে মনে হয় না, তবে আপনি যেখানে যাচ্ছেন সেখানে যাওয়ার চেষ্টা করার সময় এটি সম্পর্কে চিন্তা করার আরও একটি জিনিস এবং অতিরিক্ত কয়েক সেকেন্ডের ঝামেলা।
যাইহোক, এই সমস্ত সুবিধা সস্তায় আসে না। BMW-এর শুরুতে প্রবেশ-স্তরের যানবাহন নয়, এবং তারপরে CarPlay পাওয়ার জন্য আপনাকে নেভিগেশন ক্ষমতা সহ বড় ডিসপ্লে পেতে অন্তত প্রিমিয়াম স্তর যোগ করতে হবে। 2018 মডেলগুলিতে, CarPlay সমর্থন তার উপরে অতিরিক্ত 0। 2019 থেকে শুরু করে, প্রথম বছরের জন্য কোনও অতিরিক্ত চার্জ নেই, কিন্তু তারপরে আপনি একটি হার্ডওয়্যার বৈশিষ্ট্য অ্যাক্সেস করার জন্য একটি বার্ষিক সাবস্ক্রিপশনের জন্য অর্থ প্রদান করতে আটকে আছেন, যা দুর্ভাগ্যজনক।
আপনি যদি ওয়্যারলেস চার্জিং চান তবে এটি আরও 0 আপফ্রন্ট ফি, যা আপনাকে পিছনের সিটে বাচ্চাদের আইপ্যাডে ইন্টারনেট সার্ফ করতে দেওয়ার জন্য একটি সুবিধাজনক হটস্পটও দেয়, তবে মনে রাখবেন যে তিন মাস পরে এটি AT&T-কে আরও একটি মাসিক ফিও দিতে চলেছে। .
তারপরও, আপনি যদি আপনার ওয়ালেট খুলতে কিছু মনে না করেন, ওয়্যারলেস কারপ্লে এবং কিউই চার্জিংয়ের সংমিশ্রণ নিঃসন্দেহে কার্যকর, এবং এখানে আশা করা হচ্ছে যে এটি অন্যান্য গাড়ির ব্র্যান্ডের কাছে আসবে এবং সময়ের সাথে সাথে কম দামের মডেল এবং প্যাকেজগুলির দিকে ধাবিত হবে৷
সম্পর্কিত রাউন্ডআপ: কারপ্লে
জনপ্রিয় পোস্ট