এই মুহূর্তে সবচেয়ে আলোচিত বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোর একটি ফোর্ডের মুস্তাং মাচ-ই , এবং আমি সম্প্রতি ওয়্যারলেসের সমর্থন সহ একটি বিশাল 15.5-ইঞ্চি পোর্ট্রেট ডিসপ্লেতে SYNC 4A ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সহ এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য পরীক্ষা করার জন্য প্রথম সংস্করণ ট্রিমের একটি 2021 মডেলে কিছু সময় ব্যয় করার সুযোগ পেয়েছি। কারপ্লে .
আমি সঙ্গে হাত গিয়েছিলাম SYNC 4 সহ 2021 F-150 হাইব্রিড কয়েক মাস আগে, কিন্তু Mach-E-তে SYNC 4A ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি একটি ভিন্ন অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
Mach-E হার্ডওয়্যার নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে খুব কম অফার করে, নিশ্চিতভাবে যতদূর ড্যাশ এবং সেন্টার স্ট্যাকের ক্ষেত্রে, গাড়ির প্রায় সমস্ত ফাংশন প্রধান ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনের মাধ্যমে পরিচালিত হয় যা গাড়ির অভ্যন্তরকে প্রাধান্য দেয়। প্রথাগত কেন্দ্র স্ট্যাক এলাকায় একমাত্র হার্ডওয়্যার নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে ভলিউম নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি টেক্সচার্ড রিং, এবং এমনকি এটি একটি খুব ঝরঝরে স্পর্শে সরাসরি স্ক্রিনে মাউন্ট করা হয়।
SYNC 4A ইনফোটেইনমেন্ট
SYNC 4A ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি মূলত চারটি বিভাগে উল্লম্বভাবে বিভক্ত, শীর্ষে একটি সংকীর্ণ শীর্ষ বার যা গাড়ির কিছু উচ্চ-স্তরের তথ্য এবং কিছু শর্টকাট, একটি প্রধান অ্যাপ বিভাগ, ফাংশনগুলির মধ্যে পরিবর্তনের জন্য একটি কার্ড-ভিত্তিক ইন্টারফেস প্রদান করে। , এবং নীচে একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বিভাগ।
SYNC 4A কার্ড-ভিত্তিক ইউজার ইন্টারফেসের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে, কার্ডগুলির সোয়াইপযোগ্য সারি রেডিও, অনবোর্ড নেভিগেশন, ফোন, মালিকের ম্যানুয়াল এবং আরও অনেক কিছুর মতো বৈশিষ্ট্যগুলিতে তথ্য এবং অ্যাক্সেস প্রদান করে। যেকোন একটিতে ট্যাপ করলে সংশ্লিষ্ট সম্পূর্ণ অ্যাপটি স্ক্রিনের মূল অংশে চলে আসে। আপনি যদি কারপ্লে ব্যবহার করেন, তাহলে এটি স্ক্রিনের এই প্রাথমিক অংশটি দখল করবে যা প্রচুর পরিমাণে স্থান প্রদান করে, তবে আপনি এখনও স্ক্রিনের বাকি অংশে নেটিভ ইনফোটেইনমেন্ট ফাংশনে অ্যাক্সেস পাবেন।
আমি বারবার উল্লেখ করেছি যে আমি স্ক্রিন-ভিত্তিক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের অনুরাগী নই, তাই এটি Mach-E-এর বিরুদ্ধে একটি নক। স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমগুলি, যাইহোক, আরও বেশি পরিশীলিত হয়ে উঠছে যাতে আপনি বেশিরভাগই 'এটি সেট করুন এবং এটি ভুলে যান' শুধুমাত্র মাঝে মাঝে তাপমাত্রা সামঞ্জস্য বা ডিফ্রস্ট মোডে একটি অস্থায়ী পরিবর্তনের সাথে, উদাহরণস্বরূপ। আপনি স্ক্রীন স্পর্শ না করেই আপনার সেটিংসে পরিবর্তন করতে অন্তর্নির্মিত ভয়েস সহকারী ব্যবহার করতে পারেন।
কিভাবে আপেল সাবস্ক্রিপশন বাতিল করতে হয়
যদিও বিশাল পোর্ট্রেট ডিসপ্লে এবং ভলিউম রিংটি খুব ভবিষ্যতমূলক দেখাচ্ছে, আমি SYNC 4A সিস্টেমের সামগ্রিক চেহারার একটি বিশাল ভক্ত নই, কারণ এটি আমার কাছে নমনীয় মনে হয়। যখন আপনি কারপ্লে পান তখন সেই মসৃণতা আরও বেশি লক্ষণীয় হয়। স্ক্রিনের একটি অংশে প্রদর্শিত এর প্রাণবন্ত অ্যাপ এবং আইকন সহ।
কারপ্লে
আমি এখনও সবাইকে বলছি যারা এই ওয়্যারলেস কারপ্লে এটি একটি জীবন-পরিবর্তনকারী বৈশিষ্ট্য, এমনকি যদি আপনি তারযুক্ত সংস্করণ থেকে আসছেন। কারপ্লে আপনার পকেট থেকে আপনার ফোন বের না করেই স্ক্রিনে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পপ আপ হয়ে যায় যা পুরো অভিজ্ঞতাটিকে অনেক মসৃণ করে তোলে। তাই এমনকি শর্ট ড্রাইভের জন্যও যেখানে অতীতে আমি আমার ফোন খনন করতে এবং প্লাগ ইন করতে বিরক্ত করতাম না, ওয়্যারলেসের সাথে আমার কাছে কারপ্লে আমি এটা প্রয়োজন হলে যেতে প্রস্তুত.
সৌভাগ্যবশত, বেতার কারপ্লে SYNC 4A এবং Mach-E-এর সাথে স্ট্যান্ডার্ড আসে, যা ক্রমশ সাধারণ হয়ে উঠছে কারণ গাড়ি নির্মাতারা গ্রাহকের চাহিদা এবং দ্রুত পরিবর্তনশীল প্রযুক্তির প্রতিক্রিয়ায় তাদের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের বিকাশকে ত্বরান্বিত করেছে।
নতুন ম্যাক কখন বের হচ্ছে
কারপ্লে Mach-E এর ডিসপ্লেতে এটি উজ্জ্বল এবং প্রাণবন্ত, এবং আমি পছন্দ করি যে এটি শুধুমাত্র স্ক্রিনের একটি অংশ নেয় তাই আমার কাছে এখনও নেটিভ সিস্টেম থেকে তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণের অ্যাক্সেস আছে। কিন্তু যখন কারপ্লে স্ক্রিনে যুক্তিসঙ্গতভাবে বড়, এটি দুর্ভাগ্যবশত ওয়াইডস্ক্রীন নয়, যা এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা আমি অনেক গাড়িতে ন্যাভিগেশন অ্যাপগুলির আরও বিস্তৃত দৃশ্যের জন্য প্রশংসা করতে এসেছি অ্যাপল মানচিত্র . তারপরও, কারপ্লে দেখতে ভাল এবং ভাল কাজ করে, এবং গাড়ি চালানোর সময় আপনার দৃষ্টিসীমার বাইরে না গিয়ে এটি দৃশ্যমান হওয়ার জন্য ভাল অবস্থানে রয়েছে।
ফোর্ড সম্প্রতি একটি সফ্টওয়্যার আপডেটও চালু করেছে যা কারপ্লে নীচের সারিতে নেটিভ কার্ড ইন্টারফেসকে সঙ্কুচিত করে এবং কারপ্লে-এর জন্য আরও বর্গাকার আকৃতির অনুপাত অফার করে, যদিও এই কার্যকারিতা পরীক্ষার সময় আমার গাড়িতে উপলব্ধ ছিল না। গাড়ির অন্যান্য সংস্করণে প্রবেশ করার আগে এটি নতুন GT মডেলগুলিতে প্রথম উপস্থিত হয়েছিল বলে মনে হচ্ছে।
ডিজিটাল ক্লাস্টার
VW ID.4-এর মতো, Mach-E-এ সরাসরি ড্রাইভারের সামনে খুব বেশি কিছু নেই, একটি ন্যূনতম চেহারা যা প্রাসঙ্গিক তথ্য সরবরাহ করতে 10.2-ইঞ্চি ডিসপ্লের উপর নির্ভর করে।
ডিসপ্লে ব্যাটারি লেভেল এবং রেঞ্জের ডেটা, বর্তমান গিয়ার, গতি, গাড়ির নিরাপত্তা ডেটা, নেভিগেশন প্রম্পট এবং আরও অনেক কিছু দেখায়, গাড়ির সাথে যা ঘটছে তার উপর ভিত্তি করে গতিশীলভাবে সামঞ্জস্য করে। Apple Maps-এর জন্য দ্বিতীয়-স্ক্রীন নেভিগেশন প্রম্পট; কারপ্লে ড্রাইভারের ডিসপ্লেতে সমর্থিত, আপনাকে সঠিক দিকে নিয়ে যেতে সাহায্য করার জন্য আরেকটি উপায় অফার করে।
চার্জিং এবং পোর্ট
গাড়ির বাকি হার্ডওয়্যারের মতো, Mach-E-এ সংযোগের বিকল্পগুলি কিছুটা বিক্ষিপ্ত, তবে আপনি কেন্দ্রের নীচে বিশিষ্টভাবে অবস্থিত USB পোর্টের একটি সেট (একটি USB-A এবং একটি USB-C) পাবেন৷ তারযুক্ত সংযোগের জন্য প্রদর্শন। দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের জন্য ইউএসবি-এ এবং ইউএসবি-সি পোর্টের আরেকটি সেট রয়েছে।
সামনের পোর্টগুলির সংলগ্ন একটি ওয়্যারলেস চার্জিং প্যাডও রয়েছে, যা অন্যান্য আইটেমগুলিকে খুব বেশি স্লাইডিং থেকে রক্ষা করার জন্য একটি রাবার মাদুরের একটি অংশের নীচে অবস্থিত। মাদুরে প্রধান বিনটিকে ভাগে ভাগ করার জন্য ডিভাইডার রয়েছে এবং ওয়্যারলেস চার্জিং এলাকাটি সর্বাধিক আকারের মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট বড় আইফোন . আপনার যদি একটি ভারী কেস থাকে তবে এটি পুরোপুরি ফিট নাও হতে পারে।
কীভাবে আইফোনে অ্যাপল ঘড়ি মেরামত করবেন
শেষ করি
প্রদত্ত যে এটি একটি Apple সাইট এবং একটি EV সাইট নয়, আমি Mach-E-এর কিছু প্রধান বৈশিষ্ট্য যেমন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার উপর ফোকাস করিনি, তবে আমি বলব যে আপনার চটজলদি পারফরম্যান্সের সাথে ড্রাইভ করা একটি আনন্দের বিষয় ছিল। এই ধরনের একটি EV থেকে আশা. লাইনের বাইরে ত্বরণ চমৎকার ছিল, আমার পরীক্ষককে 346টি ঘোড়া এবং 0-60 সময় 4.8 সেকেন্ডের প্রথম সংস্করণের eAWD মডেল হিসেবে ধন্যবাদ। এটি নতুন GT সংস্করণগুলির মতো দ্রুত নয় যা সেই সময়টিকে 3s-এর মাঝামাঝি দিকে ঠেলে দিতে পারে, তবে এটি নিম্ন-প্রান্তের RWD সংস্করণ থেকে ছয় সেকেন্ডের কাছাকাছি সময়ে একটি বড় ধাপ।
SYNC 4A ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং কারপ্লে সম্পর্কে, আমার এই সম্পর্কে মিশ্র অনুভূতি রয়েছে। বড় পোর্ট্রেট ডিসপ্লে অবশ্যই নজরকাড়া, কিন্তু আমি সামগ্রিক চেহারা পছন্দ করি না এবং আমি চাই হার্ডওয়্যার নিয়ন্ত্রণ হিসাবে আরও ফাংশন এখনও উপলব্ধ ছিল। পোর্ট্রেট ডিসপ্লেটি একটি ওয়াইডস্ক্রিন কারপ্লে লেআউট, কিন্তু তা বাদ দিয়ে, আমি ভেবেছিলাম এটি SYNC 4A সিস্টেমের সাথে ভাল কাজ করেছে।
ওয়্যারলেস কানেক্টিভিটি আমার অভিজ্ঞতায় দৃঢ় ছিল, এবং ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং চার্জিং ম্যাটের উপর আঁটসাঁট ফিট করার সাথে ভাল কাজ করেছে যাতে গাড়ি চালানোর সময় আমার ফোনটি ভুলভাবে সংগঠিত না হতে পারে। এবং ধন্যবাদ, উভয় ওয়্যারলেস কারপ্লে এবং ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং সমস্ত ট্রিম জুড়ে আদর্শ।
Apple Maps-এর জন্য সমর্থন দেখে আমি আনন্দিত ডিজিটাল ক্লাস্টারের দিকনির্দেশ আরও বেশি সংখ্যক যানবাহনে আসছে, এবং ফোর্ড সেই তথ্যটিকে সিস্টেমের সামগ্রিক চেহারার সাথে মানানসই করে একটি ভাল কাজ করেছে।
সম্পর্কিত রাউন্ডআপ: কারপ্লে ট্যাগ: ফোর্ড , ওয়্যারলেস কারপ্লে সম্পর্কিত ফোরাম: হোমপড, হোমকিট, কারপ্লে, হোম এবং অটো প্রযুক্তি
জনপ্রিয় পোস্ট