কয়েক মাস আগে, আমি 2021 বুইক এনভিশনে একবার দেখেছেন , যা এখন ওয়্যারলেস সমর্থন করে কারপ্লে জিএম দ্বারা অফার করা Buick ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের অংশ হিসাবে। আমি এখন কিছু সময়ের জন্য GM-এর ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমগুলির একজন ভক্ত হয়েছি, কারণ আমি দেখতে পেয়েছি যে তাদের একটি স্বজ্ঞাত, আধুনিক ইন্টারফেস রয়েছে যা জিনিসগুলিকে সহজ রাখে এবং অন্য অনেক নির্মাতার সিস্টেমের তুলনায় স্মার্টফোনের অনুভূতি প্রতিলিপি করার কাছাকাছি আসে।
আমি পরবর্তীকালে ওয়্যারলেস কারপ্লে সহ আরেকটি জিএম গাড়ি ব্যবহার করার সুযোগ পেয়েছি, এবং এটি হল 2021 ক্যাডিলাক এসকালেড এর হাই-এন্ড OLED ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সাথে, একটি সম্পূর্ণ নতুন সিস্টেম যা অন্যান্য বর্তমান জিএম ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সাথে মূলত কোন সাদৃশ্য বহন করে না।
হার্ডওয়্যার এবং নেটিভ ইনফোটেইনমেন্ট
ক্যাডিল্যাক এসকেলেডকে বাজারজাত করে কারণ চালকের সামনে একটি শিল্প-প্রথম 38 ইঞ্চি বাঁকা OLED ডিসপ্লে রয়েছে, যদিও এটি আসলে তিনটি আলাদা ডিসপ্লে নিয়ে গঠিত: একটি 16.9-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন, একটি 14.2-ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার স্ক্রিন এবং একটি যন্ত্র ক্লাস্টারের বাম দিকে 7.2-ইঞ্চি 'কন্ট্রোল প্যানেল' স্ক্রিন। সেটআপটি Escalade এর সমস্ত ট্রিম জুড়ে মানক।
SiriusXM সহ নেটিভ অডিও অ্যাপ
তিনটি স্ক্রিনই বাঁকানো OLED ডিসপ্লে, যা উজ্জ্বল রঙ এবং গভীর কালোর সাথে অসামান্য বৈসাদৃশ্য তৈরি করে। ক্যাডিল্যাক বলে যে স্ক্রিনগুলি একটি সাধারণ 4K টেলিভিশনের দ্বিগুণ পিক্সেল ঘনত্বের অফার করে এবং তারা অবশ্যই তীক্ষ্ণ পাঠ্য এবং গ্রাফিক্স সরবরাহ করে।
অল-ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার
ট্রিপল-ডিসপ্লে লেআউটের নকশাটি এমন যে স্ক্রিনগুলি বাম এবং ডান প্রান্তে কিছুটা কম হয়ে যায়, যার অর্থ হল ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি অ-আয়তাকার ইন্টারফেসের চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে যা ফিজিক্যাল স্ক্রিনের আকৃতির পরিপূরক। এটি একটি খুব শান্ত চেহারা, কিন্তু আমরা একটু পরে দেখতে পাব, এটি কিছু সমস্যা প্রবর্তন করে।
কিভাবে আইফোনে ডার্ক মোড বন্ধ করবেন
রোটারি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম কন্ট্রোলার, ভলিউম নব এবং বোতাম সহ সেন্টার কনসোল
Escalade হল একটি বড় বাহন যার একটি বড় ড্যাশবোর্ডে বড় স্ক্রীন রয়েছে, তাই প্রধান ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লের জন্য টাচস্ক্রিন ছাড়াও, ক্যাডিলাক সেন্টার কনসোলে কিছু নিয়ন্ত্রণও অন্তর্ভুক্ত করে। এর মধ্যে রয়েছে নেটিভ সিস্টেম এবং কারপ্লে উভয় ক্ষেত্রেই ইন্টারফেস নেভিগেট করার জন্য একটি রোটারি কন্ট্রোলার, একটি ভলিউম নব এবং দ্রুত জনপ্রিয় ফাংশনে যাওয়ার জন্য কিছু বোতাম।
রোটারি কন্ট্রোলার ব্যবহার করার সময় হোম স্ক্রীন ক্যারোজেল লেআউট
নেটিভ সিস্টেমের সাথে একটি ঝরঝরে কৌশল হল যে আপনি টাচস্ক্রিন বা রোটারি কন্ট্রোলার ব্যবহার করছেন কিনা তার উপর ভিত্তি করে কিছু জায়গায় ইন্টারফেসটি নিজেকে অপ্টিমাইজ করে। উদাহরণস্বরূপ, নেটিভ সিস্টেমের হোম স্ক্রীন একটি ক্যারোজেল ভিউতে স্যুইচ করে যা ডায়ালের মাধ্যমে নেভিগেট করা স্বাভাবিক বলে মনে হয়, কিন্তু একবার আপনি আপনার হাত দিয়ে স্ক্রীনের কাছে পৌঁছালে, এটি আরও ঐতিহ্যগত গ্রিড ভিউতে চলে যায়।
কারপ্লে
কারপ্লে মূল পর্দা
কারপ্লে তারযুক্ত বা বেতার মোডে ফাংশন, এবং ওয়্যারলেস সেটআপ প্রত্যাশিত হিসাবে খুব সহজ ছিল। কিন্তু একবার কারপ্লে ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনে পপ আপ হয়, একটি সমস্যা অবিলম্বে স্পষ্ট হয়ে যায়: এটি প্রদর্শনের আকারের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়নি। কারপ্লে এই অদ্ভুত আকৃতির ডিসপ্লেতে একটি ঐতিহ্যবাহী আয়তক্ষেত্রাকার স্ক্রিন রয়ে গেছে যা ডিসপ্লের উল্লেখযোগ্য অংশগুলিকে অব্যবহৃত রেখে। এটা ঠিক যে, এই এলাকাগুলো OLED প্রযুক্তির জন্য একটি চমৎকার গভীর কালো ধন্যবাদ, কিন্তু এটি এখনও মজার দেখায়।
কারপ্লে ড্যাশবোর্ড পর্দা
আকৃতির সীমাবদ্ধতার সাথে, আপনি একটি মোটামুটি সাধারণ আকারের কারপ্লে একটি বিশাল 16.9-ইঞ্চি ডিসপ্লেতেও তির্যকটিতে প্রায় 8.5 ইঞ্চি স্ক্রীন। এটি একটি ওয়াইডস্ক্রিন ইন্টারফেস নয়, তাই আপনি ন্যাভিগেশন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে বিস্তৃত দৃশ্য পাবেন না যেমন আপনি এমন সিস্টেমগুলির সাথে করেন যা কারপ্লে এর জন্য বিস্তৃত আকৃতির অনুপাত সমর্থন করে৷
কারপ্লে 'এখন স্ক্রীন প্লে হচ্ছে
বলা হয়েছে, কারপ্লে OLED ডিসপ্লেতে ইন্টারফেসটি দুর্দান্ত দেখায়, গভীর কালো এবং উজ্জ্বল রঙের সাথে যা সত্যিই পপ করে। আমি শুধু এটা যে বিশাল ডিসপ্লে আরো পূরণ করতে পারে. Escalade দ্বিতীয় স্ক্রীন সমর্থন করে না অ্যাপল মানচিত্র ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার বা হেড-আপ ডিসপ্লেতে ন্যাভিগেশন প্রম্পট করে, তবে এটি সম্পূর্ণ বিস্ময়কর নয় যে শুধুমাত্র কয়েকটি অটোমেকাররা এটিকে সমর্থন করা শুরু করেছে।
অ্যাপল ম্যাপস ইন কারপ্লে
GM এটিকে কারপ্লে এবং নেটিভ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, আংশিকভাবে সেন্টার কনসোলে কিছু হার্ডওয়্যার নিয়ন্ত্রণের জন্য ধন্যবাদ। আপনি যদি কারপ্লে-এ থাকেন, তাহলে হোম বোতামের একটি দ্রুত চাপ আপনাকে নেটিভ সিস্টেমে নিয়ে যাবে, যখন দীর্ঘক্ষণ প্রেস-এন্ড-হোল্ড আপনাকে আবার কারপ্লে-এ নিয়ে যাবে।
কিভাবে ios 14 এ অ্যাপ কাস্টমাইজ করবেন
ওয়্যারলেস ফোন চার্জার
ওয়্যারলেস কারপ্লে ছাড়াও, Escalade একটি ওয়্যারলেস ফোন চার্জারকে মানক সরঞ্জাম হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করে, যা একটি স্বাগত অন্তর্ভুক্তি এবং অবশ্যই গাড়ির স্টিকার মূল্য এবং এতে থাকা অন্যান্য সমস্ত প্রযুক্তি প্রত্যাশিত। ক্যাডিল্যাক তার চার্জারের জন্য একটি স্থান-সংরক্ষণকারী উল্লম্ব নকশা ব্যবহার করেছে এবং আমি দেখতে পেয়েছি এটি বেশ ভাল কাজ করেছে। চার্জিং ক্যাভিটির অভ্যন্তরে এক জোড়া নমনীয় গম্বুজ রয়েছে যা ফোনটিকে ভিতরে স্লাইড করার অনুমতি দেয় তবে উল্লম্ব পৃষ্ঠের বিপরীতে ফোনটিকে শক্তভাবে ধরে রাখে।
কেন্দ্র কনসোলে উল্লম্ব বেতার ফোন চার্জার
এটি একটি চমত্কার সেটআপ যা জিনিসগুলিকে সুরক্ষিত রাখে এবং নিশ্চিত করে যে আপনি প্রতিবার নিখুঁত সারিবদ্ধতা পান, আমি অন্যান্য যানবাহনে ব্যবহার করেছি এমন কিছু প্যাডের বিপরীতে যেখানে ফোনটি চার্জ করার জন্য ঠিক অবস্থানে থাকা কিছুটা সূক্ষ্ম হতে পারে৷
আমি বলব যে আমার iPhone 12 Pro Max একটি অ্যাপল চামড়ার কেস সহ এটির চার্জিং স্লটে সবেমাত্র ফিট করা যায়, তাই মনে রাখবেন যে আপনি যদি একটি প্রো ম্যাক্স ফোন ব্যবহার করছেন যেটি আরও উল্লেখযোগ্য কেস বা একটি অ্যান্ড্রয়েড ফ্যাবলেট ব্যবহার করছেন যা অ্যাপলের বৃহত্তম অফার থেকেও বড়।
ক্যাডিল্যাক বলে যে ওয়্যারলেস চার্জারটি 15W পর্যন্ত চার্জিং পাওয়ার সমর্থন করে, যা একটি গাড়ির চার্জারের জন্য দুর্দান্ত, যদিও iPhones নিঃসন্দেহে 7.5W এর মধ্যে সীমাবদ্ধ কারণ এটি অ্যাপল ব্যবহার করছে না ম্যাগসেফ মান তবুও, গাড়ির ওয়্যারলেস চার্জারগুলির প্রথম দিকের কিছু অভিজ্ঞতার পরে চার্জিং ফ্রন্টে উন্নতি দেখতে পাওয়া দুর্দান্ত যা খুব কমই চার্জ হতে পারে।
কিভাবে অ্যাপ আইকন শর্টকাট পরিবর্তন করতে হয়
পোর্ট, কানেক্টিভিটি এবং সিটব্যাক এন্টারটেইনমেন্ট
আপনি যদি তারযুক্ত রুটে যেতে চান, Escalade একেবারে USB পোর্টের সাথে লোড হয়। কেন্দ্র কনসোলে বিশিষ্টভাবে চার্জিং এবং ডেটার জন্য USB-C/USB-A পোর্টের একটি সেট রয়েছে এবং কেন্দ্র কনসোলের বগির ভিতরে ডেটা এবং চার্জ করার জন্য আরেকটি সেট রয়েছে৷
দ্বিতীয় সারির চার্জিং, এসি পাওয়ার এবং কানেক্টিভিটি পোর্ট
ক্যাপ্টেনের চেয়ারে দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের জন্য, প্রতিটি পাশে একটি USB-C পোর্ট এবং একটি HDMI পোর্টে অ্যাক্সেস রয়েছে যা সিটব্যাক বিনোদন সিস্টেমগুলির জন্য সংযোগ প্রদান করে। বিভিন্ন ইলেকট্রনিক ডিভাইস পাওয়ার জন্য একটি 120V আউটলেটও রয়েছে। উভয় পাশে একটি USB-C চার্জিং পোর্ট সহ তৃতীয় সারির যাত্রীদেরও বাদ দেওয়া হয় না।
দ্বিতীয় সারি বিনোদন সিস্টেম প্রধান পর্দা
দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের জন্য সিটব্যাক এন্টারটেইনমেন্ট সিস্টেমটি বিভিন্ন ধরনের ইনপুট সমর্থন করে যেমন HDMI, USB ভিডিও এবং Miracast নন-অ্যাপল ডিভাইসের জন্য এবং এটি নেভিগেশন সিস্টেমে অ্যাক্সেসও প্রদান করে যাতে যাত্রীদের যাত্রায় জড়িত হতে দেয় যেমন দেখে গন্তব্যগুলি আপ করে এবং ড্রাইভারের জন্য একটি রুট গ্রহণ এবং প্লট করার জন্য সেগুলিকে মূল স্ক্রিনে প্রেরণ করা। সিস্টেমে কোনো অন্তর্নির্মিত গেম অন্তর্ভুক্ত করা হয় না, যাইহোক, যা আমার বাচ্চারা প্যাসিফিকাতে ক্রিসলারের সিটব্যাক সিস্টেমের অভিজ্ঞতার পরে শিখতে হতাশ হয়েছিল।
দ্বিতীয় সারি বিনোদন সিস্টেম মানচিত্র অ্যাপ্লিকেশন
উপকরণ ক্লাস্টার
নেটিভ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং ড্রাইভারের কাছে উপলব্ধ প্রযুক্তির বাকি অংশে ফিরে যাওয়া, ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে উপলব্ধ বিকল্পগুলির একটি চিত্তাকর্ষক অ্যারে রয়েছে, যার মধ্যে একটি সম্পূর্ণ মানচিত্র দৃশ্য রয়েছে যাতে একটি অগমেন্টেড-রিয়েলিটি নেভিগেশন ভিউ রয়েছে যা আসন্ন বাঁক এবং POI ওভারলে করবে। একটি লাইভ ভিডিও ফিডে লেবেলগুলি আপনাকে আপনার রুটে গাইড করতে সাহায্য করবে৷
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে AR নেভিগেশন
আমার পরীক্ষামূলক যানটি ,000 থার্মাল নাইট ভিশন মোড দিয়ে সজ্জিত ছিল যা সামনে যা আছে তা কালো এবং সাদা তাপীয় দৃশ্যে প্রদর্শন করে, যা খালি চোখে দৃশ্যমান হওয়ার আগে অন্ধকার রাস্তায় বন্যপ্রাণী বা পথচারীদের সনাক্ত করতে সম্ভাব্য সাহায্য করে।
যদি এটি পর্যাপ্ত তথ্য ওভারলোড না হয়, তবে রাস্তা থেকে চোখ না সরিয়েই নজরকাড়া তথ্য প্রদানের জন্য একটি হেড-আপ ডিসপ্লে রয়েছে। হেড-আপ ডিসপ্লে চলার সময় এটি একটি চমত্কার স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম, যা আপনার গতি, নেটিভ নেভিগেশন সিস্টেম থেকে পালাক্রমে দিকনির্দেশ, ড্রাইভার সুরক্ষা সতর্কতা এবং কয়েকটি অন্যান্য খবরাখবর দেয়।
ড্রাইভারের বাম দিকের ছোট তৃতীয় স্ক্রীনটি কয়েক ধরনের কার্যকারিতা অফার করে, যার মধ্যে রয়েছে ট্রিপ মেট্রিক্সের এক নজরে দেখা, মূল উপকরণ ক্লাস্টার স্ক্রিনে ভিউ সেট করার জন্য নিয়ন্ত্রণ (গেজ, মানচিত্র, এআর, নাইট ভিশন), এবং হেড-আপ ডিসপ্লের জন্য সেটিংস।
কেন iphone 11 pro বন্ধ করা হয়?
জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ
এসকেলেডে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সৌভাগ্যক্রমে মূলত হার্ডওয়্যার-ভিত্তিক, একটি পাতলা ডিজিটাল ডিসপ্লের নীচে একটি সারি শারীরিক বোতাম সহ। আমি আশা করি তাপমাত্রা এবং/অথবা ফ্যানের গতির জন্য বোতাম বা কিছু ঘূর্ণনশীল নবগুলির মধ্যে একটু বেশি পার্থক্য থাকত যাতে অনুভূতির দ্বারা সেটিংস সামঞ্জস্য করা সহজ হয়, তবে অন্তত আমাকে মূল ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে খনন করতে হবে না মৌলিক জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।
জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ
শেষ করি
দ্য 2021 ক্যাডিলাক এসকালেড কোনভাবেই একটি সস্তা যান নয়, যেমনটি আপনি এটিতে পা রাখার মুহুর্ত থেকে স্পষ্ট, যদি বাইরে থেকে না হয়। মূল্য ,000 এর একটু কম থেকে শুরু হয়, এবং এটি পাঁচটি ট্রিমে উপলব্ধ: লাক্সারি, প্রিমিয়াম লাক্সারি, স্পোর্ট, প্রিমিয়াম লাক্সারি প্ল্যাটিনাম, এবং স্পোর্ট প্লাটিনাম, ঐচ্ছিক ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ। আমার পরীক্ষার বাহন ছিল একটি 4WD স্পোর্ট ট্রিম যা অন্যান্য বিকল্পগুলির একটি সংখ্যা যা স্টিকারের দামকে প্রায় 7,000 পর্যন্ত ঠেলে দিয়েছে। আপনি যদি বর্ধিত-দৈর্ঘ্যের ESV সংস্করণ এবং উপলব্ধ সমস্ত বিকল্পগুলির সাথে সব-ইন করেন তবে আপনি এটিকে 0,000 ছাড়িয়ে যেতে পারেন।
ফলস্বরূপ, একটি প্রিমিয়াম ইনফোটেইনমেন্ট অভিজ্ঞতা প্রত্যাশিত, এবং ক্যাডিলাক নিশ্চিতভাবে এখানে সমস্ত ট্রিমে অন্তর্ভুক্ত বিশাল OLED ডিসপ্লে সিস্টেমের সাথে সরবরাহ করে৷ নেটিভ সিস্টেমটি ভালভাবে কাজ করে এবং সুন্দর দেখায়, সিস্টেমকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একাধিক বিকল্প এবং AR নেভিগেশন ভিউ এবং ঐচ্ছিক নাইট ভিশন বৈশিষ্ট্যের মতো প্রচুর ঘণ্টা এবং বাঁশি।
বলা হয়েছে, কারপ্লে এই সিস্টেমের অভিজ্ঞতা কিছুটা হতাশার কারণ, অদ্ভুত আকৃতির প্রধান ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রীন কারপ্লে এর ব্যবহারযোগ্যতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। এটিকে প্রথাগত আকৃতির অনুপাতের একটি মোটামুটি মান-আকারের উইন্ডোতে সীমাবদ্ধ করে। কারপ্লে OLED ডিসপ্লেতে এটি দুর্দান্ত দেখায় এবং এটি আপনার ফোনটিকে টপ আপ রাখার জন্য বেতার সংযোগ এবং একটি সহজ ওয়্যারলেস চার্জার উভয়ের সাথেই ভাল কাজ করে, তবে এটি যে প্যালেটটিতে উপস্থাপিত হয়েছে তার সুবিধা নিতে পারে না এটি লজ্জার বিষয়।
সম্পর্কিত রাউন্ডআপ: কারপ্লে ট্যাগ: জিএম , ক্যাডিলাক , ওয়্যারলেস কারপ্লে সম্পর্কিত ফোরাম: হোমপড, হোমকিট, কারপ্লে, হোম এবং অটো প্রযুক্তি
জনপ্রিয় পোস্ট