মিতসুবিশি আজকাল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে একটি নয়, তবে জাপানি অটোমেকার সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উল্লেখযোগ্যভাবে পুনরুজ্জীবিত হয়েছে, আউটল্যান্ডারের নেতৃত্বে জনপ্রিয় ক্রসওভার সেগমেন্টের উপর ফোকাস করার জন্য বড় অংশে ধন্যবাদ৷
মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার গত কয়েক বছর ধরে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV) ভেরিয়েন্টে অফার করা হয়েছে এবং আমি একটি পরীক্ষা করে দেখছি Outlander PHEV-এর একেবারে নতুন 2019 মডেল ঠিক যেমন প্রথম ইউনিটগুলি সারা দেশের ডিলারদের কাছে রোল আউট করতে শুরু করেছে৷
অন্তত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 2018 মডেলের পরিবর্তনগুলি প্রাথমিকভাবে প্রসাধনী এবং সাসপেনশন, শব্দ এবং কম্পন হ্রাস এবং আরামে কিছু পরিবর্তনের পাশাপাশি। অন্যান্য দেশের 2019 মডেলগুলি হুডের নীচে আরও কিছু উল্লেখযোগ্য আপগ্রেড দেখতে পাচ্ছে, তবে সেগুলি এখনও মার্কিন মডেলগুলিতে প্রবেশ করতে পারেনি৷
2019 আউটল্যান্ডার PHEV-এর ইউএস সংস্করণটি একটি 2.0 L 4-সিলিন্ডার গ্যাস ইঞ্জিন অফার করে যা ডুয়াল 60 kW বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি 12 kWh লি-আয়ন ব্যাটারির সাথে যুক্ত। শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক শক্তিতে অপারেটিং, Outlander PHEV শর্তের উপর নির্ভর করে 22 মাইল পর্যন্ত ড্রাইভ করতে পারে, যখন এটি 74 MPGe এর সম্মিলিত রেটিং-এর জন্য শুধুমাত্র পেট্রল-মোডে 25 MPG পায়। কিন্তু একটি অপেক্ষাকৃত ছোট 11.3-গ্যালন গ্যাস ট্যাঙ্ক ব্যাটারির জন্য জায়গা তৈরি করে, সামগ্রিক পরিসর মাত্র 300 মাইলের একটু বেশি।
লেভেল 1/2 (বাম) এবং CHAdeMO (ডান) চার্জিং পোর্ট
একটি 110-120 V লেভেল 1 চার্জিং কেবল একটি স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক আউটলেট থেকে চার্জ করার জন্য আউটল্যান্ডারের সাথে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং এটি 8 A এবং 12 A চার্জিং বিকল্পগুলির মধ্যে পরিবর্তন করার ক্ষমতা প্রদান করে। একটি ফুল চার্জের জন্য 8 A এ প্রায় 13 ঘন্টা বা 12 A এ 8 ঘন্টা লাগে। দ্রুত চার্জ করার জন্য, আপনি একটি 220-240 V লেভেল 2 চার্জিং ডিভাইস ব্যবহার করতে পারেন, যেটি সম্পূর্ণ চার্জ হতে প্রায় 3.5 ঘন্টা সময় নেয়, অথবা একটি CHAdeMO দ্রুত চার্জার একটি পাবলিক চার্জিং স্টেশন যা প্রায় 25 মিনিটের মধ্যে 80 শতাংশ চার্জ প্রদান করে। রিজেনারেটিভ ব্রেকিং ফোর্স সামঞ্জস্য করার জন্য স্টিয়ারিং মাউন্ট করা প্যাডেল শিফটারগুলির সাথে রিজেনারেটিভ ব্রেকিংয়ের মাধ্যমেও ব্যাটারি চার্জ করা হয়।
আমার পরীক্ষার বাহনটি ছিল উচ্চ-সম্পন্ন GT S-AWC ট্রিম, যা ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিটের আগে মাত্র ,500-এ চেক ইন করে এবং ট্রিম স্তরের অংশ হিসাবে অনেকগুলি আপগ্রেড এবং বিকল্প প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত করে। নিম্ন-স্তরের SEL S-AWC ট্রিম ট্যাক্স বিরতির আগে প্রায় ,000 শুরু হয়।
আইফোন এক্সআর-এ অ্যাপগুলি কীভাবে বন্ধ করবেন
স্মার্টফোন লিংক ডিসপ্লে অডিও
Mitsubishi Outlander PHEV-তে একটি 7-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন স্ট্যান্ডার্ড অফার করে একটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সহ এটিকে স্মার্টফোন লিঙ্ক ডিসপ্লে অডিও (SDA) বলে। কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সমর্থন সমস্ত PHEV ট্রিমেও মানসম্মত, যদিও SDA এবং CarPlay/Android নিয়মিত আউটল্যান্ডারের বেস ES ট্রিমে উপলব্ধ নয়।
মিতসুবিশির স্মার্টফোন লিঙ্ক ডিসপ্লে অডিও (এসডিএ) হোম স্ক্রীন
মিতসুবিশির এসডিএ সিস্টেম সম্পর্কে আকর্ষণীয় বিষয় হল মার্কিন মডেলগুলিতে কোনও এমবেডেড নেভিগেশন উপলব্ধ নেই, ব্যবহারকারীদের পরিবর্তে কারপ্লে এর উপর নির্ভর করতে হবে। অথবা তাদের নেভিগেশন প্রয়োজনের জন্য Android Auto। আমি ব্রায়ান আর্নেটের সাথে কথা বলেছি, আনুষঙ্গিক উন্নয়ন এবং উন্নত প্রযুক্তির জন্য মিতসুবিশির সিনিয়র ম্যানেজার, এবং তিনি আমাকে ব্যাখ্যা করেছেন যে কোম্পানিটি বেশ কিছু আন্তঃসম্পর্কিত কারণে 2016 মডেলের মতো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি বিকল্প হিসাবে এমবেডেড নেভিগেশন অপসারণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
মূল দিকগুলির মধ্যে একটি খরচের সাথে সম্পর্কিত ছিল, কারণ নেভিগেশন প্যাকেজগুলি প্রায়শই অন্যান্য বিকল্পগুলির উপরে ,000 এর বেশি খরচ করে, তাই শুধুমাত্র ব্যবহারকারীদের একটি অংশ এমনকি বিল্ট-ইন নেভিগেশন সহ গাড়িও কিনেছিল। এছাড়াও, এমবেডেড নেভিগেশন সিস্টেমগুলিকে নিয়মিত আপডেট করা দরকার যাতে তাদের কাছে সর্বশেষ মানচিত্র এবং আগ্রহের পয়েন্ট রয়েছে এবং এমনকি যখন মিত্সুবিশি বিনামূল্যে মানচিত্র আপডেটগুলি অফার করে, ব্যবহারকারীরা আপডেট করতে ধীর ছিল।
এমবেডেড নেভিগেশন সিস্টেমের স্মার্টফোন বিকল্পগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতেও অসুবিধা হতে পারে যা মালিকরা ইতিমধ্যে ইন্টারফেস এবং সামগ্রিক ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতার ক্ষেত্রে অভ্যস্ত, তাই মিত্সুবিশি কারপ্লে এবং Android Auto গ্রাহকদের ইতিমধ্যে থাকা ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে নেভিগেশন প্রদান করতে। আরনেট আমাকে বলেছে যে এই পদক্ষেপে গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া দুর্দান্ত হয়েছে, ব্যবহারকারীরা তাদের ফোনগুলিকে এমবেডেড নেভিগেশনের চেয়ে বেশি পছন্দ করছে৷
তাতে বলা হয়েছে, মিতসুবিশি হল রেনল্ট-নিসান-মিতসুবিশি অ্যালায়েন্সের অংশ, যেটি গত বছরের শেষের দিকে ঘোষণা করেছিল যে এটি বেশ কয়েকটি গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে থাকবে Google এর Android OS গ্রহণ করুন তাদের ভবিষ্যত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম চালানোর জন্য। এই পদক্ষেপ ব্যবহারকারীদের Google মানচিত্র এবং অন্যান্য পরিষেবাগুলির অন্তর্নির্মিত সংস্করণগুলি অ্যাক্সেস করার অনুমতি দেবে, যদিও কারপ্লে সমর্থন করা অব্যাহত থাকবে। অ্যালায়েন্স 2021 সালে অ্যান্ড্রয়েড ওএস-ভিত্তিক সিস্টেমের সাথে যানবাহন চালু করার পরিকল্পনা করছে।
iphone 12 pro max এর দাম
SDA-তে SiriusXM স্ক্রীন
আউটল্যান্ডার PHEV-তে বর্তমান এসডিএ সিস্টেমের জন্য, 7-ইঞ্চি ডিসপ্লেটি নীচের বাম কোণে একটি ছোট পাওয়ার/ভলিউম নব এবং ডান পাশে ফিক্সড টাচ আইকনগুলির একটি উল্লম্ব স্ট্রিপ দ্বারা ফ্রেম করা হয়েছে। এই আইকনগুলির মধ্যে একটি হোম বোতাম রয়েছে যাতে আপনি যেখানেই থাকুন না কেন SDA হোম স্ক্রিনে আপনাকে ফিরিয়ে নিয়ে যেতে, যার মধ্যে CarPlay বা অ্যান্ড্রয়েড অটো, সেইসাথে একটি অ্যাপস বোতাম যা আপনাকে কারপ্লে-এ নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি স্থায়ী, এক-টাচ বিকল্প অফার করে। অথবা Android Auto।
SiriusXM স্ক্রিনে পপ-আপ মেনু
আপনাকে সরাসরি SDA অডিও ফাংশনে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি অডিও বোতাম রয়েছে এবং বিভিন্ন অডিও উত্স (কারপ্লে মিউজিক অ্যাপ সহ), এবং একটি মেনু বোতাম যা নীচের ডানদিকে একটি প্যানেল পপ আপ করে যেখানে আপনি অ্যাক্সেস করতে পারবেন। আপনি কোন SDA স্ক্রীনে আছেন তার উপর নির্ভর করে সেটিংস এবং অন্যান্য বিকল্প।
এসডিএ-তে এফএম রেডিও স্ক্রিন
সাধারণভাবে, মিতসুবিশি সাবমেনু সীমিত করে এবং আপনার যা কিছু প্রয়োজন তা নিশ্চিত করার জন্য SDA সিস্টেমটি স্বজ্ঞাত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য কাজ করেছে দুই ট্যাপের বেশি দূরে নয়। এটি অবশ্যই বেশিরভাগ ফাংশনের ক্ষেত্রে, তবে আমি মনে করি এমন কিছু ক্ষেত্র রয়েছে যেখানে ইন্টারফেস কিছু উন্নতি ব্যবহার করতে পারে।
SDA-তে ফোন কীপ্যাড
বিশেষ করে, এসডিএ সিস্টেম আইকন এবং বোতাম ডিজাইনের আধুনিকীকরণের সাথে একটি ভিজ্যুয়াল ওভারহল ব্যবহার করতে পারে এবং কিছু ফাংশন যেমন SiriusXM স্ক্রীন বেশ বিশৃঙ্খল বোধ করে। আমি স্বীকার করি যে SiriusXM অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য অফার করে এবং আমি সেগুলিকে অ্যাক্সেসযোগ্য করার জন্য মিতসুবিশির প্রচেষ্টার প্রশংসা করি, তবে আমি মনে করি যে সেখানে অবশ্যই কিছু স্ট্রিমলাইন হতে পারে।
SDA হোম স্ক্রিনের দ্বিতীয় পৃষ্ঠায় EV-সম্পর্কিত আইকন দেখানো হচ্ছে
একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড হিসাবে, Outlander PHEV-তে অন্যান্য গাড়ির তুলনায় প্রযুক্তিগত দিক থেকে কিছুটা বেশি চলছে, এবং তাই এটি পরিচালনা করার জন্য SDA সিস্টেমকে উন্নত করা হয়েছে। PHEV-নির্দিষ্ট ফাংশনের জন্য অনেকগুলি হোম স্ক্রীন আইকন রয়েছে যেমন চার্জিং স্টেট এবং পাওয়ার ফ্লো, টাইমড এয়ার কন্ডিশনার এবং চার্জিং সেটিংস এবং আরও অনেক কিছুর উপর গাড়ির তথ্য।
ইভি ইকো-সম্পর্কিত ডেটা
জলবায়ু নিয়ন্ত্রণগুলি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের নীচে অবস্থিত পৃথক হার্ডওয়্যার নিয়ন্ত্রণগুলির মাধ্যমে কঠোরভাবে পরিচালনা করা হয়, যদিও আপনি যখন সমন্বয় করেন তখন আপনি স্ক্রিনে একটি সংক্ষিপ্ত জলবায়ু সেটিং ওভারলে পান। এসডিএ হোম স্ক্রিনে একটি এয়ার কন্ডিশনার আইকনও রয়েছে যা বর্তমান জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সেটিংস প্রদর্শন করে, কিন্তু আপনি টাচস্ক্রিনের মাধ্যমে কোনো সমন্বয় করতে পারবেন না।
SDA-তে শুধুমাত্র-ডিসপ্লে জলবায়ু তথ্য অ্যাপের সাহায্যে হার্ডওয়্যার জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ নীচে
আইফোন এক্সআর বনাম আইফোন 11 ক্যামেরা
কারপ্লে
কারপ্লে Outlander PHEV-তে একটি তারযুক্ত সংযোগ ব্যবহার করে, যেটি কতটা ধীর ওয়্যারলেস CarPlay বন্ধ করা হয়েছে. সেন্টার স্ট্যাকের নীচের কাছে একটি একক USB-A পোর্ট রয়েছে, যা একটি রাবারাইজড প্লাগ কভারের সাথে আসে যা কিছুটা অপ্রয়োজনীয় বলে মনে হয় এবং আপনি যদি ঘন ঘন একটি USB তারের প্লাগিং এবং আনপ্লাগ করার পরিকল্পনা করেন তবে কেবল পথে যেতে পারে বলে মনে হয়৷
কারপ্লে মূল পর্দা
কারপ্লে আপনি 7-ইঞ্চি স্ক্রিনে যেমনটি আশা করতে চান তেমন আচরণ করে, যা স্ক্রিনের আকারের দিক থেকে রাস্তার মাঝখানে। যদি আপনি একটি 8-ইঞ্চি স্ক্রিনে অভ্যস্ত হন তবে মানচিত্রের মতো কিছু দৃশ্যগুলি ছোট এবং বিশৃঙ্খল দিকে কিছুটা অনুভূত হয় তবে এটি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহারযোগ্য। কারপ্লে কেন্দ্র কনসোলে কোন অতিরিক্ত টাচ প্যাড বা কন্ট্রোল নব ছাড়াই টাচস্ক্রিন দ্বারা কঠোরভাবে পরিচালিত হয়, এবং এটি আমার কাছে ভাল।
অ্যাপল মানচিত্র কারপ্লে-এ রুট নির্দেশিকা
ডেডিকেটেড হোম এবং অ্যাপস বোতামগুলি কারপ্লে-এর ভিতরে এবং বাইরে লাফ দেওয়া সহজ করে তোলে, যদিও আমি এটি পছন্দ করতাম যদি সেগুলি একটু সহজ নাগালের জন্য স্ক্রিনের বাম দিকে থাকে।
এখন কারপ্লে
Outlander PHEV স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে একটি ডিজিটাল ড্রাইভারের ডিসপ্লে নিয়ে আসে যা রেঞ্জ, MPG, ট্রিপ ওডোমিটার, শক্তি প্রবাহ এবং আরও অনেক কিছুর মতো তথ্য দিতে পারে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত অডিও তথ্য প্রদর্শনের কোনো বিকল্প নেই, এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা আমি সাধারণত পছন্দ করি। অন্যান্য ফাংশন যেমন কারপ্লে দ্বারা প্রধান ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রীন নেওয়া হলে ব্যবহার করুন নেভিগেশন
স্পিডোমিটার এবং পাওয়ার/চার্জ গেজের মধ্যে ড্রাইভারের ডিসপ্লে
অন্যান্য গাড়ির মতো, স্টিয়ারিং হুইলে ভয়েস কন্ট্রোল বোতামটি ডুয়েল ডিউটি করে, একটি ছোট প্রেসের মাধ্যমে এসডিএ ভয়েস সহকারী এবং একটি দীর্ঘ প্রেসের সাহায্যে সিরিয়া .
SDA এবং Siri নিচের বাম ক্লাস্টারের উপরে অবস্থিত ভয়েস কন্ট্রোল বোতাম
আপনি যখন প্রথমবার ভয়েস কন্ট্রোল বোতামে আঘাত করেন, তখন একটি স্ক্রিন পপ আপ হয় যা আপনাকে জানায় যে এটি কীভাবে কাজ করে এবং আপনি একটি চেকবক্সে ট্যাপ করতে পারেন যাতে ভবিষ্যতে সূচনা স্ক্রীনটি স্থায়ীভাবে প্রদর্শিত না হয়।
SDA এবং Siri কিভাবে সক্রিয় করতে হয় তা ব্যাখ্যা করে পপ-আপ স্ক্রীন। ভয়েস নিয়ন্ত্রণ
বন্দর এবং সংযোগ
যেমনটি আমি পূর্ববর্তী বিভাগে উল্লেখ করেছি, কেন্দ্র স্ট্যাকের ভিত্তির কাছে একটি একক USB-A রয়েছে, যেখানে আপনি কারপ্লে এর জন্য একটি ফোন সংযোগ করতে পারেন। অথবা অ্যান্ড্রয়েড অটো, বা অডিও উদ্দেশ্যে iPods মত অন্যান্য ডিভাইস।
ইউএসবি পোর্ট সেন্টার স্ট্যাকের গোড়ায় এবং কনসোল কাপহোল্ডার সংলগ্ন
একজোড়া কাপহোল্ডার ইউএসবি পোর্টের খুব কাছাকাছি অবস্থিত এবং একটি সংযুক্ত ফোন সংরক্ষণ করার জন্য উপযুক্ত স্থান হিসাবে পরিবেশন করে, তবে কোনও ডেডিকেটেড ফোন স্টোরেজ ট্রে নেই। আমি মনে করি মিতসুবিশি একটি ট্রে এর জন্য জায়গা তৈরি করতে পারত, কারণ গাড়ির হাইব্রিড ফাংশনগুলি পরিচালনা করার জন্য কিছু অতিরিক্ত বোতাম এবং সুইচ সহ কেন্দ্র কনসোলে যথেষ্ট পরিমাণে খালি জায়গা রয়েছে।
কিভাবে আমার এয়ারপড কেস ট্র্যাক করতে হয়
কেন্দ্র কনসোল লেআউট
সেন্টার কনসোল কম্পার্টমেন্টের ভিতরে কোন ইউএসবি পোর্ট নেই, যারা গাড়ি চালানোর সময় তাদের ফোন লুকিয়ে রাখতে চান তাদের জন্য এটি আরেকটি চমৎকার বিকল্প হতে পারে। আপনি অবশ্যই এখনও আপনার ফোনটি বগিতে সংরক্ষণ করতে পারেন, তবে ঢাকনার নীচে থেকে ড্যাশ পর্যন্ত আপনার একটি ইউএসবি কেবল ফুরিয়ে যাবে।
সেন্টার কনসোলের পিছনে, আপনি পিছনের যাত্রীদের জন্য একটি দ্বিতীয় USB-A পোর্ট পাবেন। এটি একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী USB ডেটা পোর্ট, তাই এটি শুধুমাত্র ডিভাইস চার্জ করার জন্য নয় বরং কারপ্লে এর জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। বা একটি মিডিয়া উৎস।
Mitsubishi Outlander PHEV-তে কোনো ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং বা Wi-Fi হটস্পট বিকল্প অফার করে না।
Outlander PHEV GT ট্রিমে উপলব্ধ একটি জিনিস হল একটি 1500-ওয়াট এসি পাওয়ার সিস্টেম যার একটি আউটলেট সেন্টার কনসোলের পিছনে এবং একটি কার্গো এলাকায় একটি দ্বিতীয়। সক্রিয় থাকাকালীন, আপনি সিস্টেমটি ব্যবহার করে সমস্ত ধরণের বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলিকে শক্তি দিতে পারেন, যা ক্যাম্পিং, প্রত্যন্ত অঞ্চলে বর্ধিত ভ্রমণ বা এমনকি বিদ্যুতের বিভ্রাটের সময় গৃহস্থালীর আইটেমগুলির জন্য সুবিধাজনক হতে পারে। ড্যাশবোর্ডে সামনে একটি একক 12V DC পাওয়ার পোর্টও রয়েছে।
শেষ করি
সামগ্রিকভাবে, আমি কারপ্লে Mitsubishi এর সর্বশেষ SDA ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে ইন্টিগ্রেশন, যেটি কোম্পানি আমাকে বলে বিশ্বব্যাপী 400,000 টিরও বেশি যানবাহনে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 100,000 টিরও বেশি গাড়িতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। কারপ্লে তরল, এবং কারপ্লে-এর ভিতরে ও বাইরে যাওয়ার জন্য ডেডিকেটেড টাচ বোতাম। একটি মসৃণভাবে সমন্বিত অভিজ্ঞতার জন্য তৈরি করুন।
SDA নিজেই, এটি অবশ্যই প্রচুর ক্ষমতা প্রদান করে, বিশেষ করে Outlander PHEV-তে এর সমস্ত হাইব্রিড প্রযুক্তি সহ। আমি ভেবেছিলাম যে আমি এমবেডেড নেভিগেশনের জন্য একটি বিকল্প মিস করব, কিন্তু এটি মালিকদের নিজস্ব স্মার্টফোনের পক্ষে বিল্ট-ইন নেভিগেশন ত্যাগ করার জন্য কোম্পানিগুলির জন্য অনেক অর্থবহ হতে শুরু করেছে যা আরও ভাল ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা দিতে পারে।
কিন্তু যখন মিতসুবিশি কোনো বিকল্প বা সেটিং অ্যাক্সেস করার জন্য প্রয়োজনীয় ট্যাপের সংখ্যা সীমিত করার জন্য একটি সুবিন্যস্ত মেনু অনুক্রমের উপর জোর দিয়েছে, সিস্টেমের ভিজ্যুয়াল ডিজাইন কিছু উন্নতি দেখতে দাঁড়াতে পারে। এটি তারিখের দেখায়, এবং কিছু পর্দা বেশ বিশৃঙ্খল দেখায়। হোম স্ক্রীনগুলি রঙিন আইকন সহ সহজেই ব্যবহারযোগ্য গ্রিড যা আপনি এক নজরে যা খুঁজছেন তা বাছাই করতে সহায়তা করে, কিন্তু আবার, ব্যবহারকারীর ইন্টারফেস উপাদান ডিজাইনগুলি বরং তারিখযুক্ত দেখাচ্ছে এবং সত্যিই কিছু সতেজ ব্যবহার করতে পারে৷
আমি আশাবাদী যে মিতসুবিশি এবং অন্যান্য নির্মাতারা আগামী কয়েক বছরে অ্যান্ড্রয়েড ওএসের দিকে অগ্রসর হবে, কারণ অন্তর্নির্মিত Google মানচিত্র (এবং আশা করি Waze) এই সিস্টেমগুলিতে দুর্দান্ত সংযোজন হবে। ক্লাউড-ভিত্তিক ন্যাভিগেশন সিস্টেমগুলি কখনও কখনও দুর্বল সেলুলার কভারেজের ক্ষেত্রে এমবেডেড সিস্টেমের তুলনায় দুর্বল হয়ে পড়ে, কিন্তু মিৎসুবিশি আমাকে বলে যে এটি ক্যাশিং এবং অন্যান্য উপায়ে অ্যাড্রয়েড করার জন্য কাজ করছে কারণ এটি Android OS এর সাথে বিল্ট-ইন নেভিগেশন ফিরিয়ে আনার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।
কখন নতুন অ্যাপল ঘড়ি বের হচ্ছে
বেস গ্যাস-চালিত আউটল্যান্ডার ES ট্রিম ,000 এর একটু কম থেকে শুরু হয়, কিন্তু কারপ্লে সহ SDA সিস্টেম পেতে আপনাকে অতিরিক্ত ,000 এর জন্য SE ট্রিম পর্যন্ত যেতে হবে। আপনি যদি আগ্রহী হন আউটল্যান্ডারের PHEV সংস্করণ , যা SDA এবং CarPlay সহ SEL S-AWC ট্রিমের জন্য প্রায় ,000 থেকে শুরু হয়। মান
উচ্চ-স্তরের GT S-AWC ট্রিম পর্যন্ত ধাপে ধাপে দাম প্রায় ,000 পর্যন্ত ঠেলে দিতে পারে, এর উপরে আরও বেশি বিকল্প এবং প্যাকেজ উপলব্ধ। মনে রাখবেন যে Outlander PHEV ফেডারেল বৈদ্যুতিক যানবাহনের ট্যাক্স ক্রেডিট ,836 এর জন্য যোগ্যতা অর্জন করবে, যাতে আপনি যদি সেই পথে যেতে চান তাহলে প্রথাগত গ্যাস মডেলের তুলনায় PHEV সংস্করণটিকে আরও বেশি মূল্যের প্রতিযোগিতামূলক করার দিকে এটি অনেক দূর এগিয়ে যাবে৷
সম্পর্কিত রাউন্ডআপ: কারপ্লে
জনপ্রিয় পোস্ট